2013-10-15 雲林西螺：最美的公路-西螺大橋

在旅行途中的你，是否也曾因路上的驚鴻一瞥而佇足？在末日之前，歷經了數年的挑選與集結－－鄉道篇、縣道篇、省道篇 與最感動人心的 高快速公路篇，公路邦在全國公路的沿途精選了四十四個各富特色的唯美雅緻，要在新瑪雅紀元展開之際，為小島臺灣人類與自然的互動過程，書寫下八條最美麗的註解------摘自 公路八景選拔源起(註1)

今年西螺大橋60歲，在2012年，交通部舉辦的「公路八景」票選活動，奪下台灣最美公路之名(註2)，這座紅色鐵橋橫跨台灣最大的濁水溪，完工當時是遠東第一大橋，在全世界中也僅次於舊金山的金門大橋，而成為世界第二大橋。大橋的興建從日治時代(1937年)即開始興建，戰後在美國支援下，1952年興建完成，由台、美、日三國合作蓋了15年才完成。

隨著1977年介於中沙大橋與西螺大橋之間的溪州大橋完工後，西螺大橋也轉為供小型車、機車、自行車通行的便橋，暫時卸下其承擔三十多年的重責大任。之後更出現大橋老舊，應予拆除之提議，這一座曾經長達數十年來，是臺灣公路往來南北的唯一橋樑，也是能同時回顧臺灣走過日治、美援時代意涵的交通建設，如果就只因為這樣一句「安全堪虞」而加以拆毀，那麼被毀滅的恐怕不只是一座橋，而是那些重要的歷史跡證，以及許多人們生活中情感的依附與榮耀的表徵，當然她更是西螺人對家鄉的印象圖騰與共同記憶。

但「危機就是轉機」，因為拆除大橋的消息促使了西螺人的危機意識，進而成立了「螺陽文教基金會」，藉由討論大橋存廢的議題以及永續發展的經營，結合了民間與政府的力量，開始辦理西螺大橋文化節，而雲林縣與彰化縣政府皆已將西螺大橋列為縣定古蹟，至此大橋有了明確的定位(註3)。

說來可笑，因為看到西螺大橋60歲的新聞，利用送阿嬤回雲林，回程時順道去看看這個故鄉的鐵橋，然後再利用google了解這座橋的歷史，身為一個雲林人，過去我知道這座橋，卻完全沒有這座鐵橋的歷史概念，這就是我們教育可悲的地方，但這個錯誤，我不會再讓它發生在我下一代身上，儘管考試不會考，儘管我可能佇足於世界任何角落，但我在那，台灣就應該在那。

西螺大橋，以現在的標準來看，橋面真的很小，只有兩線道，只是紅色橋身聳立濁水溪，卻又異常美麗，今天封橋慶祝，車輛無法往來，人們可以任意悠遊於橋面上，如果要攝影，在西螺端，橋旁邊有一條便道可下到濁水溪床，我就把車開下去後，從下面拍攝這美麗的大橋。

註：

1.公路八景選拔源起：http://twroad.org/event/8views/story.html

2.公路八景選拔結果：http://twroad.org/event/8views/result.html

3.王派仁，唯一出現在紙鈔上的橋樑—西螺大橋，台灣月刊，99年4月。