2014-6-13 北海道- 大地的盡頭道北、道東自駕旅(二之一)：稚內暴風雨之行程大亂

一早起床天氣就不好，看到新聞報著宗谷地區暴風雨，宗谷地區不就是稚內，心理大概有個底了，我這次最期待之一的禮文島行程可能無法盡興了。


我原本的規劃是希望能趕上11點的船，到禮文島走日本最北限的四小時登山健行路線(註1)，然後到須古頓岬，去看一看我沒訂到的日本最北限民宿-民宿スコトン岬(註2)，天黑前到地藏岩.瑪瑙海岸拍落日後的大景，聽說這裡可以看到禮文島最美麗的落日，隔天再去走桃岩展望台健行路線，然後搭下午搭船去利尻島，我的規劃是就算趕不上11點的船，下午3：30分的船，我仍可將部分行程對調，一樣可兩天走完，但我美好的安排，連交通我都煞費苦心的安排剛剛好，結果這天候比我想的更糟糕及壞大事。

其實一早起床就知道11點的船應該來不及，應為從飯店開到稚內要3個小時，所以我就打算直接搭下午的船，那多出來的時間就先去豐富溫泉或薩羅別茲。我沿著國道232號線一路北上，國道232號是一條靠海的馬路，沿途就是海岸景色，如果天氣好，我一定會很開心的開這條車又少、又美麗的馬路，但天氣讓我快樂不起來，我帶了腳架、兩個鏡頭，但可能在這個我期待的景點中槓龜。

6/13  留萌-稚內自駕路線圖

北海道 232號國道

如果天氣好，我的心情會是多美麗

一路北上，天氣不見好轉，反而更糟糕，而這一路上又都是比較偏僻地方，而又接近中午，我當下決定直接開去稚內，一來用餐，二來想確定在那邊搭船，所以開了約3小時，12點前後抵達稚內市，直接開往火車站附近的碼頭，我想把下午的動線先確認清楚，再來規劃剩下的時間。

Heart Land Ferry是船公司的名字，它經營著三條路線，前兩條較為大眾所知，就是稚內-禮文島，還有稚內-利尻島，第三條路線則是跨國路線，稚內－科爾薩科夫，就是前往庫頁島，第三段跨國船票不便宜，來回要四萬日幣，但我看到國內有旅行社辦庫頁島行程，好像6天一個人要10多萬，那從這邊搭船過去就又顯得相對便宜，相關搭船資訊可參閱船公司網站，竟然還有中文(註3)。

可是抵達船公司大樓，怎麼空蕩蕩，停車場沒半台車，船大樓也都沒人，到櫃台詢問下午船班，停駛，夢靨，從沒想到會發生這狀況，然後也不確定明天船是否能行駛，我這兩天的住宿都已經訂好在那兩個島，但我心理已浮出一個腹案，就是我要離開稚內，就算明天我能抵達利尻島，大概也沒什麼好逛的，但我有幾個問題要先克服：1.我要搞定今晚住宿；2.我要想辦法退掉那兩個島的住宿。

副港市場解決中餐

極差的天氣，副港市場旁

這兩個問題看似不是大問題，但卻花了我好一會功夫，我先前往後天原本要在稚內住的飯店，詢問能否把後天的訂房移到今天，答案是不行，因為今天已客滿，但櫃台人員直接詢問我是否要取消後天訂房，就直接請它取消，然後又逛了附近兩家飯店，也都沒房間，最後直接去稚內最好的飯店，稚內全日空問問，兩個人一晚含早餐19,000日幣，還可以接受，也懶得再找飯店了，而在那兩個島上住宿必須取消也花了我一番功夫，因為都是小民宿，打電話去根本無法溝通，最後也是請全日空人員幫我打電話，跟它們取消未來兩日的住房，全日空真的是我的及時雨。

稚內最高的建築 ANA飯店

ANA 房間

註：
1、網友部落格文章，最北限四小時路限，參閱：
      http://bluejays71.pixnet.net/blog/post/29127765
2、民宿スコトン岬，網友的部落格介紹，參閱：
      http://blog.xuite.net/shijun79/wretch/86961620
3、利尻島、禮文島及庫頁島船班資訊，參閱Heart Land Ferry：
      http://www.heartlandferry.jp/chinese/index.html