九州一級景點：高千穗峽(霧島-高千穗-南阿蘇)

高千穗峽

這一天的重點目標就是高千穗峽谷，高千穗峽是阿蘇火山噴發時的碎屑，急速冷卻後所形成的柱狀節理，造就了高千穗峽壯麗的峽谷景致，如果你在網路上曾看到高千穗峽的照片，一定會對這樣的景致感到驚為天人，所以利用這趟九州行的機會，決定無論如何也要繞過來一趟。

一、關於高千穗峽谷交通與行程規劃

前往高千穗峽嚴格講困難倒未必是交通，而是在如何安排行程上，尤其對要搭乘大眾運輸工具前往，主要原因是地理位置，高千穗峽介於阿蘇跟延岡的中間山中，不論從阿蘇這邊或延岡出發大約都要走一小時的山路。雖然高千穗峽在行政區上屬於宮崎縣，但宮崎縣主要景點如日南海岸、宮崎市都在比較南邊的位置，且宮崎的這些景點相較熊本、阿蘇、鹿兒島似乎也沒那麼熱門。儘管從延岡前往高千穗峽巴士班次最多，但主要的問題是前往延岡不是那麼方便，從宮崎出發前往延岡搭火車要1個小時多，如果從鹿兒島出發到延岡則要3-4小時，這時候從延岡再轉巴士前往高千穗峽又要一個小時，這幾乎就代表前往高千穗峽的交通時間就要耗掉半天，如果這時候我們安排在延岡或宮崎住一晚，則又會有一個問題，我們還可以安排其他什麼行程。

因此如果單就地理上來看，把高千穗峽跟阿蘇視為一個區塊也沒什錯，畢竟阿蘇算是熱門的觀光景點，但從阿蘇這邊搭大眾運輸前往高千穗峽可能也有一些問題，這邊的巴士是從熊本開往高千穗峽，會經過南阿蘇，而從熊本搭巴士出發其實是個不錯選擇，最起碼熊本比延岡容易抵達，在行程安排上也會更具彈性，不過從熊本出發到高千穗峽單程要3個小時，來回也是6-7小時車程，而如果從阿蘇出發，也未必簡單，因為先要到南阿蘇這邊，一般是從南阿蘇鐵路終點站高森搭車前往，高森這邊距高千穗峽約1小時車程，只是高森站要抵達可能也不是那麼方便。 但在行程安排上，如果以2~3天時間，把阿蘇跟高千穗峽排進去，會是一個很豐富的行程。

不過前往高千穗峽，我覺得最方便的做法還是自己租車前往，從熊本或阿蘇租車前往，個人會覺得是一個不錯選擇，而這一天行程，起始地點霧島，離高千穗峽是有一段距離，開車約200公里，要開上3-4小時，但終點是南阿蘇的溫泉飯店，距離高千穗峽則只有1小時車程，所以安排高千穗峽行程可謂剛剛好，不至於太趕。我從霧島出發前往高千穗峽大致有兩種路線，一種就是走九州東邊，從宮崎、延岡這邊進去，另一種則是從熊本、南阿蘇這邊進高千穗峽，我選擇了後者，也沒什麼道理就是衛星導航要我這麼走。

霧島-高千穗：自駕路線圖

二、九州高速公路南段

從霧島走熊本、阿蘇進高千穗峽，首先要上九州自動車道(高速公路)，這條高速公路在熊本大地震時，從八代、熊本間有一段被震毀，但我去的時候則是已修復，這條連接福岡-熊本-鹿兒島等九州最重要三個城市的高速公路，應該算是僅次於新幹線的交通動脈。只是有一點我不太能理解，就是熊本-鹿兒島間，為何這條高速公路像鐵路肥薩線一樣，選擇走山裡面，而不是像新幹線走海線，肥薩線興建的時空背景，有軍事安全考量我能理解，但後來建的高速公路，理應跟新幹線的考量差不多，至於實際是什麼原因我也不清楚。

儘管不知道什麼原因，這條九州高速公路南半部選擇沿山而建，但沿山而建的優點就是風光明媚，如果你是一個鐵道迷，又對日本鐵路有點熟悉，那一 定會知道日本的三大窗景鐵路，其中一條就是在九州真幸與矢岳間望出的遼闊視野，當年我曾搭火車一望，但這次開車則是剛好在鐵路的另一頭山上望回去，同樣都是壯觀景緻，唯一遺憾是因為趕路，沒有用相機來捕捉這畫面。

矢岳一望  日本三大車窗鐵路2012攝  這一次我從遠處回望  

原本以為九州的人開車比較沒那麼兇，我對日本的印象就止於北海道普遍開車速度都很快，沒想到在九州上到高速公路，許多人開車也都挺威武的，這日本政府也要負一點責任，高速公路限速80公里/時，當車少時，不超速也挺困難的。我看時速超過130、140公里的也大有人在，不過日本倒是很遵循龜速車不走內側車道。內側車道就是僅供超車用，越過前車都會再切回外側車道。如果有將車開上日本高速公路，請記得除超車，別佔在內側車道，因為日本人開車快的也很快，開在內側已不僅是規定問題，還有安全上顧慮，另外日本高速公路感覺車道寬度沒台灣寬，所以當開進隧道時壓迫感蠻大的，一般在台灣隧道內是禁止變換車道，日本九州則是沒這樣規定，所以隧道內駕駛也要特別小心。

由於我將引導重任完全交給自動導航，我只負責監控有無偏離行程的道路，所以下了平面道路，我只要確保車往東邊方向開即可，但也因此我也沒特別去留意我所處的位置，大致從路標及方向上，我知道我沒走錯路，其實自己開車還有另一個優點，在日本的城市或鄉鎮邊緣，往往會有一些中大型賣場，這裡往往是我解決中餐很好的選擇，尤其日本人喜歡吃生魚片，所以賣場往往都會有賣生魚片，還有一些食物，我只要自己再買個挖沙米，就會是一頓又便宜、又豐富的生魚片大餐，只是要窩在車上享用而已。


三、高千穗峽

從霧島前往高千穗峽，雖然行程時間約要三個多小時，但在高速公路休息站休息、在賣場吃午餐，時間拖一拖也花了5小時才到高千穗峽，高千穗峽如果自駕前來，可將車停到划船區旁的停車場，來到高千穗峽，就一定要划這船，從高千穗峽谷的下方仰望真名井瀑布，感受這峽谷的震撼，在熊本地震時，這划船停了一陣子，原本是已經開放了，但是我來的時候，停車場人員跟我們確認是否要進入，因為划船在這一天是被暫停的，當然我們的溝通無法詳細到說明原因，但我知道應該不是地震關係，因為有時候水位上漲，划船也會被暫停，但這一天究竟是什麼原因被暫停，我也不清楚，但都開了5小時的車來，嘛系愛阿伊下來走走。

高千穗峽步道禁止進入

不能划船、不能走步道，能怎麼辦

舟車勞頓來高千穗峽一遭，如果沒划船，心中絕對會有無限的失落，高千穗峽的旅遊價值也會頓失一半，不過慘案不只一樁，儘管划船沒受地震影響，但峽谷步道卻受地震影響而沒有開放，這代表著我只能遠遠望著高千穗峽，而無法接近一親芳澤。最後我就只能步行一小段路至一個觀景台遠遠望著瀑布。不過這邊也提醒有意要前往的人，高千穗峽的規模應該遠比想像小，不是說它不壯觀，而是整個精華區峽谷就那100~200公尺，我們一般在照片看到的就是全部了，如果從峽谷上方頭走到尾，大概不用1分鐘。

高千穗峽

我想高千穗峽壯觀的就是那100公尺的景致，真名井瀑布剛好從峽谷上方倒入河中，配合著壯觀峽谷景致，搭配攝影上取景角度，一幅幅壯觀的照片就這麼孕育而出，不論從船上，或從上方觀景台拍出，都會是一幅好的圖像。就攝影而言，高千穗峽絕對會是一個練習取景構圖的好地方，唯一的問題是曝光，像我下午3-4點間來到，斜射太陽造成陰影跟亮部反差太大，這超過相機極限，最後我以點測光，選擇了瀑布作為測光點，這會讓峽谷細節跑出來，而不致於過暗，當然亮部一定是過曝，拍高千穗峽最好必須使用RAW檔，尤其是在大晴天拍攝，曝光很難捉，如果用RAW檔保留拍攝時的資料，事後還能調整曝光救一下相片。

下方本來應該要有些小船點綴

高千穗峽

在高千穗峽我們大概待了30分鐘，以開了5個小時的車而言，還真的有一點不划算，不過不可抗力的因素也沒辦法，其實高千穗周遭也還有一些景點如：天安河源、高千穗神社、高千穗偶來小徑，有關於於高千穗旅遊可以參閱高千穗町觀光協會網站(註：高千穗町觀光協會網站連結)，網站有各種觀光地圖、交通方式、景點介紹，我建議能看一下日文版官網，那邊有最即時的划船資訊，其實日本的網站，日文以外的版本更新速度都會慢半拍，資訊有時也沒日文版來的正確。

這一天我們就沒再到高千穗其他景點晃，就像打牌一樣，這副牌我認輸了，選擇蓋牌走人，因為我要去南阿蘇的溫泉飯店，希望能在日落前拍阿蘇五岳的落日。