日本最北之旅：從酷航的商務艙開始(台北-札幌)

酷航787夢幻機商務艙

近年來台日間的航線，廉價航空班機如雨後春筍般的出現，而我也搭上這股風潮，去日本幾乎都是搭乘廉價航空，我想最重要的原因就是可以有感的省下機票錢。關於廉價航空的省錢方式，網路上可以google一堆攻略，在這邊就僅分享自己一些使用心得與做法。

一、廉價航空使用心得分享

首先我是屬於台灣人所得收入最中間的那群，所以請勿以刻苦的窮學生視之，當然我也非富貴階級，否則幹嘛去搭廉價航空。此外，我也非可以天天追蹤票價走向的旅遊業人員或專業部落客，搭乘廉價航空拼出最低價並不是我的目的(我不否認拿到很低價格時會有一種成就感)，而是希望能配合旅程安排，有感的省下機票錢，如果狀況相似的人，或許這篇文章就可以產生意義。

搭乘廉價航空最終價格，是由很多小部分組合而成，一般包含：機票價格、稅費、行李、選位、餐點等，其中我個人認為兩個跟時間有關的變數是影響票價最大的關鍵，而且這兩個變數還不分你是搭乘廉航的老鳥或新手都可能被影響。

(一) 廉航特價時購入機票

首先，就是要買特價機票，我個人是不會說一定要去搶到什麼1元那種最低價機票，以我經驗那種機票真的很少，運氣運氣，但如果是要買有感的特價機票，只要不是連續假期、寒暑假、賞櫻季節，倒也不是多困難的事，以台北-東京往返為例，一般航空票價約在1.1萬元上下，廉價航空總費用一般價格約可在7,000元台幣，但要買5,000元台幣的機票，稍微追蹤一下票價，應該也不至於有太大難度，但如果你堅持非要用3000元打死機票費用，那可能要花功夫，還有一點運氣。

由於台灣飛日本的廉價航空公司甚多，尤其像東京、大阪這類大城市，選擇很多，找到便宜機票並不難。只是我們一般人可能會懶得一家家廉航公司網站去逛，比較的好的方式可能是找到有廉航機票整合資訊的平台，我想這類平台建置及app運用會越來越多，也應該會是趨勢，我個人習慣是到PTT日本版上去找，而機票購買時機，其實我很直覺，我不會拼最便宜，而是感覺夠便宜就會出手，另外附帶一提，廉價航空機票是一段一段購買，譬如特價是去程，回程價格不漂亮，那就先別訂回程，你大可再等一下，或找其他航空公司回程機票。而這些機票組合就端視票價，還有你需要的去、回程時間。

PTT日本版是我蒐集旅遊資訊的好地方

(二)航班變更是影響價格

如果機票已買好，但臨時要變更航班，這是搭乘廉價航空最傷荷包的一件事情。一般來講廉價航空公司會跟你收兩筆變更航班的錢：一、手續費；二、航班票價差額，如果你買的是特惠機票，那此時你改班機時間的錢很可能會超出你原先購買的金額，總之更改航班所花的錢，大概就會約等同你再買一張新的機票，所以搭乘廉價航空必須有心理準備，機票訂好後，沒有萬不得已，別更動航班時間。

一般人可能會覺得變更航班的機會不大，但依據我的經驗，搭廉航這機會應該會比一般人想像中大，其中關鍵跟廉價航空的特價有關。當我們發現極為優惠價格時，很容易在限時、限量的情境下，未思考其他太多的變數，就等不及訂下去，以去年我搭乘虎航去福岡為例，當時看到連含稅3千多元台幣的來回機票，迫不及待的就訂下去，但當訂完機票，再進一步安排其他飯店、租車選項時，發現怎麼旅館不是很貴，不然就是沒房間，也租不到車，後來才發現那是日本的連續假期，如果我硬要走行程，各項多出來的費用，將會遠遠超過換機票，所以當時換航班就成為必然選項，而今年北海道行則是因為一些個人因素一開始沒考量到，也差一點被迫換航班，而這些因素都可指向買票當下被便宜票價沖昏頭。

(三)其他搭乘廉價航空注意因素

廉價航空的各項費用都是拆開計算，包含行李、餐點都是，我想餐點就不要講了，飛日本時間很短，沒吃飛機餐應該不會怎麼樣，如果真的要加點餐點，其實費用我覺得應該也是能被接受的程度，至於飲料就上飛機前去投個販賣機吧!

行李部分可分兩個部分：1.隨身手提行李：這部分原則是免費，但會有重量、大小限制，許多真正的省錢行家，會將這部分用到極致，避免使用付費的托運行李，或者降低托運行李的費用，至於手提行李的規定，各航空公司可能會有些許的出入，但大概就不要超過10公斤，還有不能太大影響到逃生安全，這部分就建議再參考各航空公司規定。2.托運行李部分：各航空公司大概基本入門款都是20公斤，單程託運費用大概500-1000台幣間，當然可以再往上加購重量限制。行李部分，如果夫妻兩人行帶30公斤，那可以買一個人基本款20公斤，然後再加購重量，這部分我通常都是買2人各20公斤的行李，畢竟我實在不想出個國還要被行李重量斤斤計較到煩神。

二、台北-札幌：酷航(Scoot)商務艙的初體驗

如同我在前一篇文章中提到，當我發現ANA外國人國內線優惠票價，札幌-稚內間僅需5千元日幣時，購買唯一台灣有飛札幌的廉價航空-酷航，就成為我優先選項，此時運氣很好又發現台北-札幌間有特價機票，其中去程部分商務艙僅較經濟艙多出約1千元台幣，就讓自己舒服一點，而且如果你是很會計算的人，你會發現商務艙雖多出一千元台幣，但還包括可以選座位、35公斤的行李、還有餐點，如果單買經濟艙，加上這些配備其實也不只1,000元台幣，而剛好特價商務艙機票也就剩這兩張，當我訂完後3000元的商務艙機票後，該航班商務艙機票就跳回1萬多元台幣。

酷航 經濟艙

酷航從桃園機場飛札幌的班機並沒有每天有飛，起飛時間是台灣中午12點，約略日本時間下午4點抵達，跟其他航公司一樣，商務艙可以優先報到，只是酷航在台灣並沒有自己的貴賓室，也沒有貴賓室服務，不過這對台灣人應該問題不大，大部分信用卡公司都有刷機票提供貴賓室服務，比較特別的是，過去多數信用卡公司都是跟新貴通(Priority Pass)合作，現在則是改成龍騰出行(DragonPass)，其實貴賓室都大同小異，對我就是窩著吃早餐、喝咖啡、喝可樂。

酷航 商務艙座位

國泰航空 商務艙座位

只是這間龍騰出行真的很搞笑，可能是中國公司，所以過程感覺也很中國，他沒有給你一張貴賓卡，而是發揮中國的APP文化，利用手機下載APP軟體來註冊及使用，但先進又炫的硬體，卻無法遮掩威權國家在法律爆笑的那一面，其實我們在使用很多服務或軟體，多數可能都會簽過一些使用服務條款，但這間龍騰出行的服務條款，在自由國家的人民眼中真的搞笑，使用條款中竟有不得危害國家安全，泄露國家秘密，顛覆國家政權，破壞國家統一的；損害國家榮譽和利益的； 煽動民族仇恨、民族歧視、破壞民族團結的。我第一次看到這種條款內容，李明哲是不是簽了這個後去中國才會被消失，呼籲中國政府應該盡快放人。

只有中國公司才會出現的威權式使用條款內

酷航是利用波音787在飛，787是波音最新飛機，也有夢幻機之稱，也就是說酷航的飛機都是機齡很年輕的飛機，對重視安全的人，最起碼酷航沒有飛機老舊的問題，至於酷航的商務艙座位，雖然座位精緻度不若一般航空公司，但寬敞、舒適是沒問題，官方資料說腿部空間至少96公分，寬度達56公分，對我而言最起碼不用窩在小小的位置上，搭飛機坐在兩邊都有人的中間位置是一件蠻痛苦的事情。至於飛機的餐點，就別太期待，應該就是微波加熱的食物，好吃說不上，但反正就含在機票中，就像一般航空的經濟餐點，然後含一份飲料。

酷航商務艙官方簡介

很一般的飛機餐點

看不出是商務艙餐點

其實就搭乘整體心得，多1千元台幣，是可以買商務艙座，買個自己舒適有什麼不好，搶到特價都比買經濟艙都便宜，但如果是單程1萬元台幣的那種商務艙，那我二話不說，窩回經濟艙。