2017-6 日本最北之旅(序)：道北自助旅行規劃分享

道北指的是北海道北部區域，儘管道北地區並不算小，但在觀光上，道北旅遊一般人指的就是北緯45度左右日本最北稚內、宗谷一帶，主要的旅遊景點在稚內一帶各種日本最北形式想像，以及日本最北的兩個美麗小島－利尻島、禮文島。

相較道央、道南、道東的旅遊氛圍，道北就較少觀光客將之作為規劃北海道旅遊的主要目的地，我想最主要原因不外乎：交通、天氣、景點知名度的限制。但說到道北旅遊規劃，有興趣前往者必須認知，道北先天不可避免的旅遊限制－交通、天候。

一、道北旅遊限制及旅遊規劃應注意

(一)道北旅遊限制－交通

關於交通，道北旅遊首先必須抵達就是日本最北的城市稚內，但稚內距離我們一般進出北海道的札幌約300多公里，距離北海道第二大城旭川約200多公里，地面交通並不是很方便，須注意時間、行程上配合：

1. 札幌-稚內 地面間交通方式 

  (1) 火車：最快的特急直達火車約需5小時20分鐘(一天僅一個直達列車)

  (2) 巴士：單程約需6小時(每天6個班次)
  (3) 自行開車：單程約6小時

2. 旭川-稚內 地面間交通方式

  (1) 火車：特急直達火車須3小時45分(一天僅三班直達特急列車)
  (2) 巴士：無
  (3) 自行開車：單程約4小時

3. 空中交通(稚內機場航班時刻表)

  (1) 東京羽田˙-稚內(ANA，每日2班次對飛，航程1小時50分)
  (2) 札幌-稚內(ANA，每日2班次對飛，航程50分)

(二)道北旅遊限制－天氣

氣候也是規劃道北旅遊時必須思考的因素，最起碼我個人來兩次道北，皆有因為天氣而行程被影響的狀況。道北的觀光旅遊活動主要為戶外參觀，以及利尻、禮文兩島之登山健行活動，處於日本最北端的地區，冬天寒冷就無須多言，最適合的旅遊季節大概就是6-9月份，有許多旅館就只有在這4個月營業，所以其他月份前往，大概稚內住宿比較沒問題，利尻、禮文兩島可能都有部分旅館未營業。

另外利尻、禮文島兩島都需要搭船前往，雖然稚內一帶很北邊，一般應該不至於有颱風問題，但天候不好都可能會影響到船班，我兩次6月份來到道北，都遇到因天氣因素導致船班停駛的狀況，這種天候因素導致的行程大亂，可能是進不去利尻、禮文島，也可能是出不來，導致後面行程受影響，是道北旅遊時我個人認為應評估進去的因素，簡單講行程必須要有彈性，三年前我第一天到稚內就遇到暴風雨，參考氣象後我立即做出離開道北前往道東的決定。

此外道北一帶風勢極大，即便夏天，當天氣轉壞溫度也會偏低，6月份稚內地區平地雖不至於下雪，但溫度很可能低到5度，甚至更低，這種氣溫加上下雨、大風，對身處亞熱帶的台灣人，是很硬的天氣。

二、善用廉價航空&日本兩大航空公司的外國人國內線優惠方案

近來日本新幹線已經開通道到凾館，這是北海道旅遊的大事，但這與道北旅遊目前仍完全扯不上關係，台灣目前飛北海道札幌的一般航空飛機，多數時候仍維持在來回1.5萬台幣以上的價位，而從札幌搭乘火車前往稚內，單程特急列車日幣10,450元，來回就要超過2萬日幣(約台幣5千~6千元)，同時還要搞上許多時間，也就是說如果搭乘一般航空+火車，從台灣飛札幌前往稚內，就這一段單純交通價格可能要2萬元台幣。

其實旅遊的省錢方式很多，譬如說你可以搭乘巴士，花6小時從札幌前往稚內，來回票價11,300日圓，甚至搭夜間巴士還省下一晚住宿錢，但如果你不是鐵人咖，而是希望維持一定旅遊品質，又要省錢同時兼顧時間，那就真的要做一點功課，如果說有人問我，維持旅遊品質前提下，哪個部分最容易省下錢，我會毫不猶豫回答－交通。

若旅遊目的地是道北或道東這一帶人煙稀少，大眾運輸不方便地區，其實可跳脫從札幌進出的思維，並善用航空公司的外國人國內線方案，日本的兩大航空公司－日本航空(JAL)、全日空(ANA)都有類似方案，持外國護照並有來回日本機票者，訂購日本國內線飛機前往妳要去的任何地點，大約就1萬元日幣(單程)，此時如果你能從台灣買到便宜的廉價航空機票，再從東京、大阪、札幌(視你要去的點)進入，使用外國人優惠方案去道北，應該都能省下一大筆錢，以及不少的搭車時間。

以我這趟行程為例，行程就僅聚焦在道北利尻、禮文兩島，空中選項一開始就是我的計畫，而稚內機場僅有ANA在飛，分別是從東京及札幌前往，對我來講就是看台北飛東京、還是飛札幌這段的機票哪邊便宜，後來我注意到ANA札幌-稚內間，有單程5,400日圓的外國人優惠方案，人客阿!5,400日幣嘞!比搭巴士還便宜，誰能幫我找到比5,400日幣還便宜的札幌-稚內大眾運輸方案，更重要的是50分鐘就到了，不用搞個5-6小時。如果我能買到便宜台北-札幌間的廉價航空機票，台北-稚內間交通台幣1萬元內解決並不難。

ANA日本國內特惠機票，參閱ANA官網連結：http://www.ana.co.jp/wws/tw/ch/wws_common/promotions/share/experience_jp/

目前台北-札幌間僅有酷航(Scoot)一家廉價航空在飛，利用特價期間期間買了台北飛札幌的去程機票，因回程票價都要1萬多台幣，於是我選擇了由東京飛回台北，稚內-東京間也使用ANA的外國人優惠方案，雖然沒有5,400元日幣的方案，但稚內-東京間機票10,800日幣也不算貴，此外台北-札幌這段機票，我發現商務艙特價沒比經濟艙貴多少，就幫自己升級坐商務艙。最後台北-札幌，東京-台北，包含機票、稅、行李、選位、加購旅遊平安保險，共7,607元台幣。

酷航 台北-札幌 東京-台北來回機票

有關ANA的日本國內特惠機票，有一點要特別注意的，就是這種票並不多，賣完就必須跟日本人一樣買一般機票，以稚內飛東京為例，正常票價單程是超過1萬元台幣，我回程即因故耽擱，等到回過神來要買時，特惠機票已沒有位置了，當時我的腹案是從旭川或紋別回東京，但最後我選擇從札幌轉機去東京的方式，以15,000日幣票價飛到東京，等於貴了1,500元台幣，而且在札幌多轉一次機，多花費了一小時的時間。

三、道北旅遊景點規劃

(一)日本最北的各種形式想像

有關道北景點，第一類是以稚內為中心，拜訪各種日本最北，諸如日本最北點宗谷岬、最北的稚內車站、稚內北防波堤等，這方面景點就是以稚內車站為中心，稚內火車站本身就是一個因最北而具觀光意義的車站，稚內市主要的飯店、旅館也集中在車站附近，另外稚內的特色建築北防波堤也是在車站附近，至於日本最北點宗谷岬，則是離稚內約40分鐘車程外，也是從稚內車站搭車前往，我想這些景點共同的特色就是因為最北而被賦予觀光意義，另外你也可以想出各種最北事物，譬如日本最北的麥當勞、飯店、公車、國內班機，基本上體驗的事物很容易就是最北。

(二)利尻、禮文島的深度旅遊

利尻、禮文兩個日本最北小島，它的美真的不是蓋的，就連日本人自己也不是那麼容易到這邊，而成為日本人一生必須去的景點之一，這裏是感受造物者給人類絕景的地方，是與大自然融為一體的地方。我想用深度旅遊來稱乎這兩小島的旅遊，對曾經來過這兩島的人應該都不會反對這樣形容詞，對我這樣寫，也相信會有共同的心神領會。

(三)道北其他旅遊景點規劃

除了上述的道北景點，稚內宗谷一帶也還有一些特殊次景點，但交通可能不是那麼方便，最好是能自行租車前往比較方便，譬如豐富溫泉，一個因探勘石油而發現有高度石油味溫泉；在豐富溫泉附近有個薩羅別茲原生花園(サロベツ原野)，這裡是一個高緯度溼原地帶，植物枯死後不完全腐化，經2萬年堆積，在特殊條件下形成這片濕原，也因為環境特殊，只有特殊植物才存活，而使此區有許多珍貴植物。另外像日本最北的無人車站-拔海車站，也是一個很有味道的車站；還有日本最北的溫泉-童夢溫泉，也都是來稚內一帶可順路逛逛的地方。

四、本次旅程規劃

2014年我來到道北，因為暴風雨選擇了離開，所以這一次我就是以道北為旅遊重心，尤其重心放在我心神嚮往的利尻、禮文兩小島，9天的行程，超過一半時間在那兩個島：
DAY 1：台北-札幌
DAY 2：札幌-稚內-利尻島(租車，隔天還車)
DAY 3：利尻島-禮文島
DAY 4：禮文島(原規劃禮文島8小時南北縱走路線)
DAY 5：禮文島(桃岩瞭望路線、日本最北限民宿スコトン岬住一晚)
DAY 6：禮文島-稚內(租車3天)
DAY 7：稚內、宗谷一帶(拔海車站、豐富溫泉、薩羅別茲原生花園、宗谷岬)
DAY 8：稚內-東京(晚上西武球場 西武 VS 巨人)
DAY 9：返台