 |
| 氛圍詭異的秘境車站：土合車站 |
土合車站位於群馬縣最北端，JR上越線上的一個無人車站，車站每天平均只有19個人進出(2013年資料)。儘管作為運輸無足輕重，但卻是一個富有特色的車站，入選了關東車站百選，也是日本秘境車站列表的其中之一，這個車站最大特色就是往越後湯沢・長岡方面(往北)的月台，在車站下方81公尺的深處(約27層樓)，階梯須走486階，所以這車站也又叫土撥鼠車站。當一個人走在深不見底的昏暗台階隧道中，氛圍詭異。
一、氛圍詭異的傳奇車站：「如月車站」與「魔之山」
一般人討論到土合車站氛圍，因詭異氣氛而常常跟「如月車站」連結，「如月車站」這個不存在的車站，簡單講就是一個很像真的的阿飄故事(參閱維基百科：
如月車站)，其實我並不會怕如月車站故事，但我卻帶著一顆很尊敬的心前來，這是因為旁邊的「谷川岳」。
 |
當車站只剩一個人的時候，會感到氣氛更詭異
|
土合車站，除了火車迷外，也是山友前往
「谷川岳
」的地方，登山纜車就在土合車站不遠處。而谷川岳在日本有著「魔之山」、「吃人山」、「死之山」等恐怖的名號。不到2,000公尺的山，好比我們台灣的黑色奇萊。從登山客死亡數目觀之，谷川岳獨步全球：全世界8,000公尺以上的14座山峰，自1931年至2005年的74年間，共有637名死者，但在相同的時間裡，卻有高達781人在谷川岳罹難。1955年9月19日的「空吊遺體事故」，透過當時的電視媒體，傳播到整個日本，畫面中不清晰的黑白影像，傳來的震撼視覺效果(參閱：
葬身於惡魔之山後，真正的悲劇才剛要開始)。
 |
| 除了氛圍詭異外，其實這裡是山光水色 |
二、土合車站交通方式
交通上，土合車站，雖然離東京不算遠，但主要的問題是車次極少，一天僅有5-6班車，平均3小時才會有列車經過，相關交通時間銜接才是最大問題。但對我們這種外國觀光客，最讚的是有JR PASS可以使用，而且是基本的JR東京廣域PASS就可以解決這邊交通問題，所以我就假設你如同我一樣，從東京前來，並使用JR PASS情況下，會出現3個可能選項，但其中前兩個是較可能被採用的選擇：
1、東京車站--- (上越新幹線) ---
越後湯沢--- (JR上越線) ---
土合車站
- 優點：最省時、方便，新幹線與上越線於越後湯沢交會，換車方便
- 缺點：上越線班次少，很難銜接好前往土合車站的上越線列車
2、東京車站--- (上越新幹線) ---上毛高原--- (巴士) ---土合車站
- 優點：巴士班次稍多，可與選項1搭配，行程安排上較彈性
- 缺點：多花一筆巴士錢，交通時間上亦不若選項1
3、東京車站---(上越新幹線)---高崎---(JR上越線) ---水上---(JR上越線)---土合車站
- 優點：想不出來
- 缺點：搭車時間久、車次少、轉車次數多、下車後需要爬486台階上車站
 |
| 土合車站位於新幹線上毛高原與越後湯澤中間，前來最快的方式不外乎從越後湯澤搭上越線火車，或是從上毛高原搭巴士前來 |
這次其實只是個開會行程，僅能利用自己有限時間把想去的點跑跑，一早7:40從松山飛羽田的班機，抵達日本後還有半天的時間，外加這是個陰雨天，於是把土合車站排上了第一棒，拍地下車站總不須要好天氣。原本規劃是打算用前面寫的選項1，趕13:40的新幹線前往越後湯沢，再轉15:08分的上越線普通車前往土合車站，15:33可抵達土合車站，無奈當我搞定一切抵達東京車站已過2點，從越後湯沢前往土合的下班列車是17:51，所以此時選項1就被直接排除，改採選項2，從上毛高原轉巴士前往土合。
 |
| 上越新幹線是這種雙層的列車 |
 |
| 新幹線 上毛高原車站 |
搭乘14:40上越新幹線前往上毛高原車站，所需時間1小時6分，15：46抵達上毛高原車站，而要前往土合車站的巴士則是16：10發車，也不算是需要等太久。上毛高原車站外1號站牌的位置，即是前往水上車站、谷川岳纜車的站牌，這裡特別在說明一下，這邊的巴士基本上主要是開往水上車站，到水上車站後，多數巴士會再開往谷川岳，少數巴士終點站就是水上車站，另外水上車站亦可換車前往寶川溫泉、湯之小屋，而土合車站則是必須搭前往谷川岳纜車的巴士，就是終點站谷川岳纜車的前一站。從上毛高原車站到水上車站約25分鐘，若從上毛高原搭到土合車站則約需40分鐘，從上毛高原搭到土合車站需1,250日幣。
 |
| 巴士站牌1號：前往水上車站、土合車站、谷川岳纜車 |
 |
| 經水上車站前往土合車站、谷川岳纜車的巴士 |
搭著巴士前往土合車站，沿途山光水色，經過的幾乎都是溫泉區，在水上車站巴士稍微停了幾分鐘後就再開往土合車站，沿路車上都不超過5個人，只有我一個人是從頭搭到最尾巴，約16:50抵達土合車站，其實這時間抵達挺好的，我可以搭17:58前往越後湯沢的普通車離開，大約1個小時逛這車站，時間長短剛剛好，如果依原計畫下午三點多抵達，也是要搭17:58火車走，但原本我是有規劃搭纜車上谷川岳看看，但時間安排上一直困擾著我，現在則是取消直接逛車站。
 |
| 可能是平日，除我是觀光靠外，都是短程的當地居民使用巴士，車上不超過5人 |
 |
| 水上車站，算是這鄰近的大車站 |
 |
| 水上車站一隅 |
三、想知道一個人逛如月車站的感受嗎？土合車站內只剩下我一個人
土合車站，一個無人管理車站，車站建築挺大的，附近也是山光水色，但就稍微偏僻，外加一些詭異傳說，原本是預期不會有太多人，但也沒想到今天這車站竟被我一個人包場，心理上也存在著一種壓力，但大致而言我還是很開心，整個車站任我隨心所欲的逛。上越線是一個雙軌的鐵路幹線，也就是說最少也會有南下、北上2個月台，不過土合車站特別的就在這邊，因為上越線在土合車站這一帶的山區，一般會平行的兩股鐵道，變成一線在地面上(往南前往水上、高崎)，另一線往北前往越後湯沢則是在地底下深處。
 |
| 土合車站外偏僻的景致 |
 |
| 土合車站站體本身不小，卻是一個無人車站 |
 |
| 另一角度的土合車站 |
JR上越線，關東、新瀉間直線鐵路，曾經是兩地間往返最重要的交通動線。而最早期的上越線為單線鐵道，位於山區的土合車站，成為列車重要的交會車站。而後來的雙軌工程，則造就了現在在地底深處的月台及軌道。這一天，我先前往地上月台，土合車站地面上月台附近景色宜人，一片綠油油，很標準的山中車站。沒有站務人員、附近沒有人家，連乘客也都只有我一個人。
 |
| 從地面月台拍土合車站 |
 |
土合車站地面月台，前往水上、高崎
|
這一天在月台上拍拍照，就往車站內的地下隧道前去，畢竟這車站最大賣點是它的地下月台，還有今天這裡只有我一個人，絕不能錯過這班車，否則離開跟行程都會有大麻煩，所以就花多了一點時間逛這詭異氛圍車站的內部。
 |
很平凡的指示，但兩個月台，一個在地上，一個卻在地底下深處
|
先撇除如月車站這樣的故事，這個車站內部本身斑駁昏暗，從上方的車站走向地下月，還必須沿著長廊東轉西拐，昏暗的長廊後方還有門，宛如末日電影，隨時會有喪屍衝出來，這個車站無需布置，根本就是最佳恐怖片的取景地。沿著偌大空無一人的迴廊前進，每一步，都有自己腳步的回音，這樣的氛圍真的是立體聲環繞，最後當我屏息要進那階梯隧道時，原本寧靜如凍結的空氣，忽然大型抽風機開始運轉，大大的抽風機聲響，嚇了我一大跳，垃圾話差點就直接噴出。
 |
真的很像廢棄的一個車站
|
 |
前往月台的路上也是要轉來又鑽去，門後都不知會忽然衝出什麼
|
 |
最後一階486，一個人走在此，每一步都有迴音
|
這條通往地底的階梯，我在網路上看到其他人多數都是寫482階，但我拍到的卻是486階，我猜482階指的是那條直隧道的部分，上來之後其實另外還有階梯，進入到隧道，真的是一條長不見底的筆直隧道，大約要10分鐘的時間，才能從上面走到底下月台。所以如果是趕火車，請要預留走階梯的時間，不然光走階梯火車就跑掉了。
 |
| 486階的長隧道 |
 |
| 看到這張照片，我朋友以為我在北韓 |
 |
| 月台上拍往階梯隧道 |
下到了地下月台，也是一片昏暗，月台前後走走繞繞，等待列車進站。或許，一群人來此會覺得有趣與刺激，但一個人在此，只能說實在太安靜，安靜到有點可怕。忽然隨著遠方傳來亮光，火車即將進站，當列車長踏下月台，看到我從鑽出來旁邊，可能也被我嚇了一跳。上了列車終於旁邊有人煙了，本來只是要來拍個秘境車站，想不到變成膽量測試，過關!
 |
| 月台上 |
 |
| 我的火車來了 |
1 留言
感謝分享，果然是秘境車站。
回覆刪除