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| 大雪紛飛中的秋田內陸線 |
秋田內陸線，有山、有河、有森林、有平原，今日是東北一條極高度知名度的觀光型地方鐵路，連接著秋田縣鷹巢、角館兩地間人煙稀少地帶。這條鐵道是日本所謂的第三部門鐵道於1986年承接日本國鐵的「阿仁合線」(1934年通車)、「角館線」(1970年通車)，「阿仁合線」、「角館線」原本並未相連，1989年比立內～松葉間鐵道完成，至此「阿仁合線」、「角館線」才完成串聯，並改名為秋田內陸縱貫鐵道。
一、秋田內陸線介紹
二、「阿仁合」車站：秋田內陸線中央的大車站
三、阿仁前田車站：溫泉車站
四、阿仁マタギ駅 (阿仁MATAGI車站)
五、松葉車站
六、秋田內陸線旅遊感想
秋田內陸線火車內視角
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| 秋田內陸線冬天景緻 |
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| 秋田內陸線冬景 |
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| 秋田內陸線森林景緻 |
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| 秋田內陸線 冬季火車 |
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| 秋田內陸線 冬季火車 |
一、秋田內陸線介紹：
別看今日秋田內陸線名氣響叮噹，所謂的第三部門鐵道，就是當年日本政府為解決國鐵嚴重虧損問題，在1980年制定了「國鐵再建法」作為處理國鐵虧損的法源依據，而最簡單的做法就是廢除虧損嚴重的鐵道，於是日本國鐵選擇了「特定地方交通線」作為廢線標準，第一次特定地方線是以運輸密度不到500人為對象，全日本共40條，後來又再進行兩次的廢線，1990年經過三次廢線共有83條國鐵路線轉由巴士或第三部門鐵道經營，而第三部門鐵道就是為保障廢線地區民眾交通權，將國鐵轉由地方政府及地方企業合資經營之鐵道部門承接(註：
林淑馨，民營化與第三部門:日本鐵路改革經驗的反思，公共行政學報11期，政治大學)。秋田內陸線某個角度就是在這種爹不疼娘不愛的情況下誕生出來，經過30年後，秋田內陸線以秋田縣、甚至是日本東北的重要觀光資產展現在我們的眼前。
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| 如果有使用JR PASS，搭乘秋田新幹線至角館車站，從角館出發，大概就是秋田內陸線一般最常見的觀光模式 |
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| 秋田內陸線溪谷景緻 |
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| 秋田內陸線溪谷景緻 |
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| 秋田內陸線橋梁景緻 |
二、「阿仁合」車站：秋田內陸線中央的大車站
- 附近景點一：「こぐま亭」(Kogumatei)馬肉餐
「阿仁合」車站位於秋田內陸線中央位置，是除了頭尾的角館、鷹巢車站外，秋田內陸線上最重要的一個車站，如果中午前後抵達這車站，車站內有一間餐廳「こぐま亭」(參閱：
里山レストラン＆カフェ こぐま亭)，最著名是這餐廳的馬肉料理(就是馬肉咖哩飯)，據說以前是當地獵人所吃的獵人餐，不過我2012年來的時候，這間餐廳還走著日式風格，但2019來的時候已經改裝，走的西式咖啡簡餐風格餐廳。
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| 「こぐま亭」2019 |
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| 「こぐま亭」2012 |
阿仁合車站雖然是秋田內陸線的大站，但其實出了車站也幾乎什麼都沒有，僅車站旁有個異人館介紹著阿仁合過去的歷史，而在冬天的時候，還有一個小雪屋，我兒子好奇地走進走出。而我個人覺得阿仁合最特殊的地方，就是這車站附近本身，因為內陸線中間的大站，所以火車停靠時間比較久，也方便攝影，我想包含吃飯，在這個車站晃個1-2個小時應該沒問題。
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| 阿仁合車站外觀 |
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| 阿仁合車站月台及火車 |
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| 阿仁合車站是秋田內陸線中央的最大站，火車都會停比較久，不會立刻開走 |
吉森山是秋田內陸線附近知名景點，吉森山纜車站距離「阿仁合」約25分鐘車程距離，在冬季，吉森山是一個滑雪場，同時也可以欣賞樹冰，與藏王樹冰、八甲田山樹冰並稱東北三大樹冰。當然樹冰還是以藏王樹冰名氣跟規模最大，不過規模與名氣當然代表著就是可怕的人潮，這次旅程原本是有考慮來吉森山欣賞樹冰，最終因為時間與名氣考量，去了藏王，也才見識到冬季藏王可怕的人潮。前往吉森山可以考慮購買
「森吉山觀光PASS(冬季)」 ，一併解決全部的交通問題，這pass包含了：秋田內陸線全線鐵路一日內自由上下車，共乘計程車(阿仁合車站-阿仁滑雪場之間往返一趟)、阿仁纜車 (往返一趟)，我想這pass應該算是便宜又大碗，光搭乘火車從角館到阿仁合車站單程就要1280日幣，來回2560日幣。
三、阿仁前田車站：溫泉車站
阿仁前田車站最特別就是車站內有一個溫泉，雖然這次冬季旅程並沒有前來這裡泡湯，但2012年時曾經到這個車站泡過溫泉，而且這車站溫泉還蠻棒的，男湯、女湯各有室內、室外兩個溫泉，溫泉設施算是很完善，而且就在車站內，不用走出火車站就可以泡溫泉，不過秋田內路線，主要旅遊路線是在角館-阿仁合車站間的南段，而阿仁前田車站則是位於北段的鷹巢-阿仁合車站間，2012年當時行程規劃就是從角館進，鷹巢出，所以就順路來到這阿仁前田車站泡湯，如果喜歡泡湯的人，來這車站泡個湯，然後車站附近晃晃，大概就1-2小時間，再搭乘下班火車離開，等待時間應會覺得規劃剛剛好，算是來這車站的優點，喜歡泡湯的人可以來此體驗看看火車站溫泉。
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| 阿仁前田車站，攝於2012年秋 |
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| 阿仁前田車站內即有很棒的溫泉設施 |
杣温泉 杣温泉旅館，日本秘湯守護協會的一員(參閱：
秘湯守護協會介紹 杣温泉 杣温泉旅館)，位於阿仁前田車站約20分鐘車程的地方，可以預約迎送，原本是我規劃的備案旅館，只是後來沒用上，但既然有蒐集資訊就順便寫出來，這是一間古樸的旅館，是日本秘湯守護協會一員的旅館，一般這協會旅館都位於偏遠的山中、水邊，喜歡遺世的溫泉享受可以考慮，不過日本秘湯守護協會強調的秘境等級，有時候旅館並不走豪華舒適路線就是了。另外這旅館可透過jalan預定，但旅館排名就很普通，因為沒有去就只能給大家資訊參考。
四、阿仁マタギ駅 (阿仁MATAGI車站)吉森山觀光PASS(2019冬)
阿仁マタギ駅 (
阿仁MATAGI車站)是一個無人車站，車站下車後一片荒蕪，但附近的打當溫泉算是有一定名氣的溫泉旅館，以當地深山中的獵人文化與溫泉聞名，從阿仁マタギ駅走路過去約15分鐘，飯店也有接送服務，5分鐘車程的距離即到飯店，可以來次泡個日歸溫泉，或在此住上一晚，體驗當地的獵人文化(參閱：
打当温泉 マタギの湯官網連結)。這次旅程在秋田內陸線的這一晚，主要就是在打當溫泉跟乳頭溫泉間猶豫，最終我並沒有去體驗獵人生活。
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| 阿仁マタギ駅，要記得聯絡好接送，否則這邊是極偏僻 |
五、松葉車站
田澤湖是日本東北知名的湖泊，乳頭溫泉更是東北名氣最高的溫泉，田澤湖、乳頭溫泉一帶也成為東北地區最重要的觀光景點之一，前往田澤湖、乳頭溫泉，一般觀光客多數從秋田新幹線上的田澤湖站出發前往。然而我們可以從地圖的相對位置上知道，其實秋田內陸線從田澤湖的西側經過，新幹線則是從南邊經過，距離相差不遠。由於秋田內陸線與田澤湖、乳頭溫泉距離並不遠，我們在規劃秋田內陸線行程時，安排在田澤湖或乳頭溫泉住一晚，其實是很適當的安排。
鮮豔車廂行駛於雪白大地 秋田內陸線
松葉車站，秋田內陸線上的一個普通無人小車站，這車站是秋田內陸線上距離田澤湖最近的一個車站，但在背包客的分享文章中比較少人提到這一點，或規畫由松葉車站進出田澤湖與乳頭溫泉。這可能是因為松葉車站偏僻、火車班次少、交通接駁困難等因素讓人打退堂鼓。這趟旅程當我選擇乳頭溫泉做為這一晚住宿地點後，原本很直覺的認為這一天要先回到角館車站，再搭新幹線到田澤湖站，轉搭巴士前往乳頭溫泉，但後來發現，其實有從松葉車站這邊出發前往乳頭溫泉的接駁工具，不過松葉車站這邊的接駁需要預約，並沒有定期巴士固定運行，千萬別在冬天，看著接駁時刻表就在松葉車站下車(接駁服務參閱秋田內陸獻官網：松葉駅発着乗合タクシー時刻表)。
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| 如果冬季要在無人車站下車，很可能就是孤伶伶 |
我想從松葉車站進出田澤湖、乳頭溫泉，相較從秋田新幹線田澤湖站進出，缺點是顯而易見，首先費用就會高出許多，以我這次到乳頭溫泉妙乃湯為例，如果從松葉車站出發到妙乃湯，一個成人費用2200日幣。而如果從田澤湖車站搭乘羽後巴士前往妙乃湯，一個成人費用是820日幣，這價格落差是挺大的。不過如果跟我一樣是在秋田內陸線上，直接從松葉車站出發，就不用到角館，換新幹線再換巴士，節省約1.5小時的時間，旅遊上用金錢換取時間有時候也是常出現的狀況，一個人多1400日幣的車資(用0.27折算台幣是378元)，就看你如何衡量這378元的時間價值。。
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| 秋田內陸線一帶，冬天積雪又深、又厚 |
從松葉車站出發的接駁，其實就是計程車。當我們抵達松葉車站後，即看到司機站在月台上等我們，然後計程車會先開到田澤湖的「御座の石」，這段車程很短約略就10分鐘，然後在「御座の石」休息10分鐘，讓我們欣賞這一帶的風光後，再出發前往乳頭溫泉，約需再開40分鐘才會抵達妙乃湯。
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| 田澤湖，御座の石一帶 |
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| 田澤湖，御座の石一帶 |
六、秋田內陸線旅遊感想
可能是自己很喜歡鐵道、火車，所以搭上這種地方小火車總是很開心，不過觀光客的旅遊時間總是會少一天，很想到到吉森山看樹冰、很想到打當溫泉住一晚，但取捨間就是沒時間。冬季前來秋田內陸線，雪深且厚，通常又是無人車站，如果中途下車請千萬要聯絡好接駁。秋田內陸線，一條在國鐵時代虧損嚴重的鐵路，靠轉型觀光，不僅重新定位了這鐵路的新價值，也帶動了秋田縣這人煙稀少地帶的觀光，這就想到我們台灣的觀光，當政治人物喊著人進來時，是否想過我們又能讓觀光客帶走什麼樣的旅遊體驗？秋田內陸線，我曾經有過的美好旅遊體驗，是今日我再訪原因。而許多來過此地的人，應該也會有著同樣的美好經驗，此時我們都會樂意地去分享與推薦秋田內陸線給更多的人，口碑不就是最好的行銷。在台灣，就算我們政治人物有著如賈柏斯再世般的行銷功力，哪也要先問台灣旅遊相關配套的品質與口碑。如果商品本身物美價廉，那還怕沒人買嗎？但透過旅遊補助、劃唬爛的把人拐進來，或許能讓旅遊業者在短時間中賺到錢，甚至部分關係好的人賺大錢，但他們賺完錢後，我們觀光品質就提升了嗎？許多知名風景區還是又亂、又擠、又沒品質，最後觀光客留下好印象的不是阿里山、日月潭、墾丁，竟然是台北捷運的乾淨、便宜，這不是超諷刺的一件事情。
南方子民來到北方雪國，雪總是能吸引我們
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