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| 川崎工廠夜景，冰冷科幻的工廠攝影 |
工廠，很少觀光客會將之列為旅遊行程。但在攝影上，工廠管路在夜間點點燈光襯托下，複雜結構於光影中展現出簡單線條，複雜、簡約、剛硬、冰冷的後現代科幻畫面，呈現出的是另一種攝影美學。近年來日本就興起一股夜間工廠攝影及觀光風潮，緊臨東京灣中的川崎、橫濱一帶港區，是日本工業重鎮，也成為許多攝影愛好者拍攝夜間工廠的地點，帶動起一股夜間工廠觀光風潮。甚至為了讓觀光客欣賞夜間工廠美景，近年來，川崎一帶旅遊業者推出夜間觀光船，讓觀光客搭船遊港欣賞工廠區。搭船欣賞工廠夜景，或許是個新鮮有趣的旅遊方式，但就攝影角度卻不是個好選項，畢竟講到夜間攝影，低光源下的低速快門是逃不掉的選擇，此時你需要的是腳架，而不是一艘會動的船。
一、橫濱、川崎工廠攝影地點、交通規劃
前往橫濱、川崎工廠的夜間攝影地點，對我們這種外國觀光客，比較大的挑戰可能在交通部份。首先，工廠區就不是一般觀光客會去的地方，不僅是大眾運輸資訊缺乏，大眾運輸可能本身就不發達，更何況攝影是在夜間。大眾運輸，就是我們這些外國背包客首先要克服的困難。或許這相當程度限制了背包客的前往，這點從網路上有不少有關橫濱、川崎工廠夜景的文章，但多數仍是搭船或介紹的文章，幾乎沒看到有台灣人真的進入這一帶工廠區攝影的文章或相片。
(一) 日本夜間攝影網站所提供的工廠拍攝地點資訊
橫濱、川崎工廠區，其實是一整個工業帶，大至範圍是從東北邊的東京羽田機場，向西南方延伸到橫濱，橫跨川崎市，這一帶緊鄰東京灣的港區，也是日本京濱工業地帶的核心區域，所以我們說的橫濱、川崎工廠攝影，並不是指某個觀景台或地點的稱呼，而是一個長條形的工業地帶的相似景色。因此日本的攝影愛好者，也開發出了橫濱、川崎工廠一帶的好攝影點，供攝影愛好者參考。如何找出有特色的廠區攝影地點，有賴於個人的攝影眼，甚至可能必須從不斷的攝影中去發掘。當然我們這種外國人是不可能有那麼多時間經常前來，因此，行前參考日本攝影前輩整理的資料，若干日本的夜景攝影資料中，都有詳細的攝影位置介紹，可以供我們有一個輪廓性的地理概念。
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本圖轉載自：川崎市旅遊官方網站，包含巴士、觀光船遊川崎工廠區資訊，可參閱：川崎市旅遊官方網站
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| 橫濱、川崎工廠區，其實是一整個工業帶，大至範圍是從東北邊的東京羽田機場，向西南方延伸到橫濱，橫跨川崎市 |
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川崎工廠區攝影點，資料來源：夜景INFO連結，先將地圖移至川崎工廠區一帶，然後放大地圖即可找到。
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| 川崎工廠夜景攝影地點，資料來源：夜景world連結，先將地圖移至川崎工廠區一帶，然後放大地圖即可找到 |
(二) 外國觀光客前往橫濱、川崎工廠夜間攝影地點的交通規劃
我這次是自駕開車前往工廠區進行攝影，基本上前往橫濱、川崎工廠區進行夜間攝影，自駕開車確實是個好選項，除了工廠區範圍很大外，廠區馬路都很大條，夜間幾乎沒有人車，也不需要為停車問題傷腦筋。但如果沒有開車要如何前往這工廠區，這兩年幾次來東京，都有要來川崎攝影的計畫，只是因故未完成，但我原本的交通規劃方式，應該可提供給要來此攝影的人做參考。
1、從川崎車站搭公車前往川崎工廠區
川崎工廠區並非無大眾運輸工具，如果就前往川崎工廠而言，地理上比較大的轉乘車站就是川崎車站，川崎工廠區從羽田機場一直延伸到橫濱，長條狀的一個一個區塊，而川崎車站就是這條狀的中間地帶，因此從川崎車站到各個區塊工廠，大致都有不同線路的巴士可以搭乘。因此不論從東京或橫濱前往廠區，皆可先搭乘火車至川崎車站，再從川崎車站轉搭巴士前往工廠區。
如果只是要抵達單一工廠區，搭乘川崎的巴士似乎是個可行選擇，但我後來的規劃皆未將之視為選項，主要原因有二，首先是廠區範圍很大，搭乘公車似乎只能到單一地點，如果要到另一個區塊廠區，恐怕還要先回川崎車站，再搭別條路線的巴士，而如果要用步行，則廠區間距離似乎又太遠。此外，由於工廠攝影是在夜間，廠區範圍又大，很難預估精準時間，萬一末班車錯過，也是挺麻煩的一件事，所以我後來的規劃就未再考慮從川崎車站搭巴士前往。
2、羽田機場附近以腳踏車前往川崎工廠區
廠區的攝影，交通安排與時間規劃，一直是我們這種外國觀光客很頭大的問題，其中一個顯而易見的問題，就是在夜間攝影結束後，如何離開的問題。因此，選擇橫濱、川崎工廠附近的住宿地點，再搭配腳踏車這項交通工具，就成為我思考克服問題的方式，而如果你仔細看地圖，會發現除了川崎車站附近是個住宿選項外，羽田機場一帶也是距離川崎工廠區不遠的選項，如果我們有從羽田機場進出，挪出一夜住來羽田機場這裡住，其實是不錯的選擇。
如果我們選擇川崎車站或羽田機場一帶住宿，雖然不用煩惱回東京的交通問題，但還是有交通工具問題必須克服。腳踏車就是我們可以思考的選擇，主要理由就是腳踏車機動方便，從羽田機場一帶或川崎車站出發前往川崎工廠區，距離也是在可接受範圍。因此選擇便宜、方便歸還的腳踏車租借，甚至是半夜拍完照，也能把腳踏車還回去，就更讚了。
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| Tokyo bike sharing的停放點，羽田空港一帶，距離川崎工廠區並不遠，資料來源：Tokyo bike sharing官網 |
這時候後類似台灣ubike的東京自行車分享計畫(Tokyo bike sharing，參閱官網連結：DOCOMO BIKE SHARE, INC)就成為我想利用的工具。不過這個自行車分享計畫也不是沒有缺點，首先就是手續還挺繁複的，要先註冊、綁定帳號、信用卡等程序，第一次使用的人可能要花些時間去搞定。此外，這個自行車分享計畫就是在東京區域，並不包括川崎、橫濱，但自行車分享計畫最外圍就到羽田機場一帶，而羽田機場東橫inn附近就有一個租借點，從羽田東橫inn到川崎工廠區大約4-5公里，所以羽田東橫inn住一晚，再利用這腳踏車，夜間前往川崎工廠區，就成為我這幾次來東京時都有的紙上計畫。但理論上可行且難度不高的計畫，我並未實際執行過，所以就僅能將計畫給大家參考。
二、川崎工廠區攝影心得－「川崎コンビナート 千鳥町ヤード前」
這次會開車前來川崎工廠區也算是意外，因為我前一個行程到了這工廠區的另一個地點「海芝浦車站」，在回東京的路上，開著車就繞了過來。不過這次前來，因為時間也晚，老婆小孩又跟著，天空飄著小雨，而最後我還要回到大宮，攝影上也僅能以倉促，作為未能留下一張自己滿意照片的藉口。照片也許拍的不好，但此次前來讓我對熟悉川崎工廠區這一帶，卻有很大的幫助，我相信我會再來第二次的，屆時我會把握住失敗給我的經驗。
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| 川崎工廠攝影，其實不是很滿意這次拍攝的結果 |
(一) 川崎工廠區攝影地點的選擇
由於川崎工廠區範圍很大，相較其他知名觀光景點，曾經前往攝影的人、或留下的照片都相對的較少，也就無所謂最佳的攝影地點。在大範圍的工業區中，我從日本攝影前輩整理的資料中，優先選擇的是「川崎コンビナート 千鳥町ヤード前」這個地方。「川崎コンビナート 千鳥町ヤード前」這裡有鐵道通過，而鐵道後方的工廠是「日本触媒 川崎製造所 千鳥工場」，其實網路上已有許多日本攝影前輩留下的照片，鐵道為前景，背後則是點點工廠燈光襯托下，如科幻般的工廠。由於工廠前方的鐵道，讓工廠夜景的取景能更為豐富，也成為我在川崎工廠夜景攝影中，選擇優先抵達的原因。不過，還是要提醒有意要前來攝影的朋友，這裡不是一般的旅遊地點，而是工廠區，雖然停車、交通沒有什麼大問題，但畢竟是化學工廠，附近有股濃濃、不好聞的味道。
「川崎コンビナート 千鳥町ヤード前」位置圖，google map
(二) 工廠攝影時間的選擇
毫無疑問，白天的工廠並無特別之處，進入夜間後才是工廠攝影的高潮。不過跟其他的夜景攝影道理一樣，夜間攝影天空常呈現一片死灰，會讓相片失色不少，所以最好的夜景攝影時間，是天完全黑的前30分鐘，或者天剛轉亮的後30分鐘，這時候仍屬夜間時刻，工廠的燈光、背景因素仍是在低光源下，但因為相機的因素，畫面天空部分會呈現奇幻藍，所以如果能把握這短短的時間，在自己想要的攝影地點完成照片，應該會是最棒的一幅畫面，不過由於川崎工廠區很大，不可能所有點都掌握在這段時間內，因此一定必須事先做好功課，選擇最優先的攝影地點進行攝影，然後再到工廠區其他地方拍照。此外，雖然說夜間攝影不需要有藍天白雲，但天氣好的時候還是會比較方便，像我這次前來下著小雨，就不是很好的狀況，畢竟低光源環境下，所需曝光時間較長，飄著雨總是無法避免雨水打上鏡頭。
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川崎工廠夜景攝影，在低光源長曝下，如果遇到下雨，很難避免雨水打到鏡頭
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(三) 工廠攝影準備就如同一般夜景攝影準備
其實夜間工廠攝影的原則，跟一般的夜景攝影差不多，就是低光源下的攝影原則，但屬於簡單的低光源攝影，因為拍攝的主體是完全靜止不動的工廠。而說到低光源下的攝影，如果想得到一幅亮眼的照片，攝影裝備就會扮演了相當程度的重要性，一般不是手機所能完成的。低光源下，腳架就是首要裝備，如果我們是做好準備前往攝影，使用低ISO維持住相片品質，應該是多數人會做的選擇，較長時間的曝光就是必然的結果，而腳架就是長時間曝光中的最佳工具。此時最好能再搭配快門線使用，以避免相機的晃動。
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| 川崎工廠夜景攝影，「川崎コンビナート 千鳥町ヤード前」，這個攝影地點，前方有鐵軌，讓構圖更豐富 |
我想只要有腳架，一般單眼相機應該都足以應付靜態的低光源攝影。但隨著攝影經驗變多，我也不得不承認(我個人觀點)，在一般場景下，以一般人對相片的辨識度，取景角度可能較攝影裝備對照片呈現有著更重要的影響，但在像低光源這種難度較高的攝影場景，攝影裝備確實會影響像片呈現的結果。所以我會建議，如果有定焦鏡的人可試著用定焦鏡來進行攝影。而有些人進行夜間工廠攝影時，會想要讓工廠點點燈光展現出星芒，一般單眼鏡頭只要將光圈縮小就會呈現出星芒，但低光源下縮小光圈，意味著就是更長時間的曝光。
最後還有幾個低光源攝影下，我常會運用的手段，包括使用手動對焦，有時候低光源下會無法對焦，這時候我就會改用手動對焦，不過原則還是會用單點的自動對焦方式，真的無法自動對焦才改用手動對焦。另外就是使用RAW檔來攝影，我攝影上基本上都是用RAW檔，但如果沒習慣用RAW檔攝影的人，在低光源下，我會建議還是改用RAW檔來拍照，因為低光源下的照片，通常回家後會更需要再進行後製，同時也可以讓諸如白平衡等因素，不用於攝影當下來干擾我們。
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| 川崎工廠攝影，「日本触媒 川崎製造所 千鳥工場」 |
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| 川崎工廠攝影，「日本触媒 川崎製造所 千鳥工場」，由於是化學工廠，附近有不好聞的味道 |
三、川崎工廠攝影感想
從日本攝影師的相片中，確實看到了許多令人眼睛為之一亮的工廠夜景照片，但夜間工廠攝影似乎還沒在台灣形成一種風潮。幾乎沒看到台灣愛好攝影者來川崎工廠區攝影，我認為交通可能還是次要因素，許多比川崎工廠區更困難的天邊海角祕境，攝影愛好者都會想盡辦法前往。看不到台灣人來川崎工廠區，主因應該還是在台灣我們沒形成一股川崎工廠夜景的拍攝風潮，如果有，應該很快就有豐富資料可參考，畢竟川崎、橫濱就屬於東京地區，前往難度也不是太高。我這次相片呈現，雖然連自己都很不滿意，但並不影響到這是一個值得攝影愛好者前來的地點，希望很快能有更多的台灣攝影愛好者前來，將美美的照片分享給大家。
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