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| 枋山車站，靠山近海，鄰近一帶景色壯麗，為台灣最美麗車站之一，不僅是總統故鄉車站，也是台灣最南端的車站。 |
枋山車站，南迴鐵路上每天僅2個班次區間車，往返停靠的小站，作為運輸，它無足輕重。但枋山車站，地理位置奇佳，踞山面海、坐擁海天一色美景。車站附近更有多個令人驚艷，但僅有攝影師、火車迷才知道的秘境攝影地點。同時，枋山車站也是台灣最南端的車站、總統蔡英文的故鄉車站。作為觀光，枋山車站所擁有的旅遊動能是被嚴重低估，現在這個車站就只是火車迷眼中的秘境車站。
一、枋山車站簡介
枋山車站台鐵乙種簡易車站，行政位置為屏東縣獅子鄉內獅村，但因為接近枋山市區，而以枋山命名。台灣西部鐵路，從基隆一路南下到枋山，從枋山車站開始，將脫離西部海岸線，向東轉入中央山脈，然後北轉駛向台東。枋山車站就是台灣鐵路系統的最南端，並位於山海的交接處。坐落半山腰、俯瞰台灣海峽，擁有遼闊的視野。毫無疑問，枋山車站就是我見過景致最壯麗的台灣車站。
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| 枋山車站，我見過景致最壯麗的台灣車站。 |
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| 枋山車站位置圖，位於台灣鐵路系統最南端，為台灣鐵路最南邊的車站，南迴鐵路從枋山車站後將駛入中央山脈中。 |
我們總統蔡英文故鄉即為屏東枋山的楓港，這也讓這個兼具美麗景觀的秘境車站，同時擁有「國境之南」、「總統故鄉」車站的稱號。許多喜歡日本的背包客，或許都知道，甚至曾去過日本九州的西大山車站。雖然同樣的前不著村、後不著店，但西大山車站卻因為JR「日本最南車站」的稱號，一躍成為九州鹿兒島、指宿一帶知名景點。曾經去過西大山車站的台灣人，我想應該是遠超過枋山車站。兩個車站同時兼具概念上的價值，枋山車站甚至擁有更甚的景致，這也是為什麼我會說，枋山車站的旅遊動能被嚴重低估。
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| 枋山車站，國境最南、景致美麗，也不難抵達，但來過枋山車站的台灣人，可能遠少於去過日本最南端的西大山車站。 |
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| 2017年前來，枋山車站宛如廢墟、毫無人煙。2022年再次抵達，車站多了保全人員、也有少許觀光客，而當藍皮觀光列車抵達，列車於此停靠約30分鐘，車站內、外更是鬧哄哄，大家都是一起來探訪這個國境之南車站。 |
二、枋山車站交通
枋山車站，附近為一整片果園，並無住家，位於枋山市區上方的山腰上。從屏鵝公路(台1線)轉進產業道路，大約1.3公里，開車3-5分鐘即可抵達枋山車站。但若要步行從屏鵝公路走上枋山車站，這段路程可能稍遠且偏避，又是上坡、也無任何遮蔽物，若是夏天來走，應該會有點辛苦，但仍屬於一般人步行可抵達的距離。不過，前往枋山車站的鄉間小路，景緻非常美麗。不論開車、騎車、或步行其間，應該都會被這樣景致所吸引。兩旁綠油油果園中的筆直產業道路，上山伴隨著我們是遠方的山景，下山印入眼簾則是遠方的海景。儘管目前它毫無名氣，但景色絲毫不輸任何台灣的景觀大道。
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| 從屏鵝公路(台1線)至枋山車站，僅1.3公里，開車約3分鐘可抵達，只需要透過google map導航前往即可。 |
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| 夏天豔陽高照，走在這無遮蔽的恆春半島馬路，會是一種考驗。 |
我想前往枋山車站，自行開車基本上是沒難度，用導航即可前往。但如果要透過大眾運輸，枋山車站列車實在太少，基本上不可能透過列車往返(列車間隔太長)，大概都還需搭配公車往返。只不過，枋山車站並無公車可抵達，最近的公車站在屏鵝公路上，因此我們大概都還是要透過自己雙腳，單程走上1.3公里。不然叫計程車應該也是個選項，1.3公里的車資。應該也還在一般人可負擔範圍。
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| 前往枋山車站的馬路，非常的美麗，兩旁盡是果園，筆直道路直通山上。 |
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| 前往枋山車站道路的另一側視野，可以俯瞰枋山市區與台灣海峽， |
三、枋山車站實訪記錄
枋山車站，2017年曾經開車前往，當年還真的是宛如一個廢棄車站，人去樓空、鐵門拉下，沒有任何管理人員，整個車站被我們一家三口包場。2022年再度前來，車站重新整修，多蓋了一個月台，也多了保全人員，車站鐵門也被打開，還遇到其他2-3組情侶與全家福的觀光客。最後連重新整修出發的「藍皮解憂號觀光列車」，也在此時駛入枋山車站，整個車站霎時間宛如觀光勝地，人聲鼎沸。
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| 2017年枋山車站，鐵門拉下，一片廢墟，沒有任何人。 |
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| 2022年，枋山車站已重新修整過，鐵門拉開，車站內座椅、環境也都整理甚好，完全就是一個運行中車站模樣 |
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| 枋山車站內野整理的非常舒適 |
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| 枋山車站前的大廣場，前來完全不會有停車問題，本圖為2017年拍攝。 |
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| 枋山車站前廣場俯瞰台灣海峽 |
現在枋山車站，最大特色就是多了一個新的側式月台，以及多了一股側邊鐵道。其實最早期，枋山車站擁有3股軌道。2017年來時，只剩一股鐵道在運行，車站完全不具會車功能。但在南迴鐵路電氣化時，台鐵重新將已拆除的側邊鐵道鋪回，並蓋了一座新側式月台。如此，列車停靠枋山車站，就可以進入側邊鐵軌，不影響其他不停靠列車運行。而乘客則從側式月台上下車，原本的舊月台，則廢棄封鎖起來，讓觀光客與不停靠列車完全分流開來。
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| 枋山車站新建的側式月台，以及新鋪設的側邊鐵軌，讓停靠的列車可以離開主線鐵軌，我們來的時候剛好遇上藍皮普通車進站。 |
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| 雖然我們不是藍皮普通車上的乘客，但等完成乘客拍照，車務人員還是很大方將那個牌子借我們照相，並幫我們拍照。 |
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| 離開中的藍皮普通車 |
四、枋山車站附近的秘境景點：枋山車站東俯瞰全景、枋山彎
枋山車站，附近靠山又靠海，因此有許多美麗的火車攝影秘境，譬如：「枋山彎」、「枋山車站東俯瞰全景」。不過這些攝影點都在附近山區的小產業道路中，並不是那麼好找。因此，除了必須事先做功課外，交通上大概也只能透過騎車或步行抵達。
(一) 枋山車站東俯瞰全景
這處拍攝枋山車站全景的地點，位於枋山車站東邊。大致就在枋山車站東側隧道上方。在往山上的產業道路中，隧道正上方剛好有一處，完全無樹木、及阻礙物遮蔽的小空間。可以完整俯瞰整個枋山車站，及其延伸到台灣海峽的視野。雖然只是產業道路的一小段展望，但270度的視野景觀，搭配車站、火車、台灣海峽，此時美麗及珍貴照片，就只是隨手拈來而已。
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| 枋山車站東俯瞰全景，可以見到很美麗的枋山車站 |
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| 也可以從產業道路上俯瞰枋山市區與台灣海峽 |
不過我要說，如果非當地人，若能在沒有人帶領下抵達，其實真的蠻厲害。這個地方無確切地名，也無法透過地名導航前往，且產業道路僅能容納摩托車通行。前往的關鍵，就是必須先確認在地圖上位置，然後必須有不錯的方向感，以及判讀地圖能力，最後就是一點好運，及勇敢地將摩托車騎上去。儘管這裡距離枋山車站不遠，但較為偏僻，對第一次前往的人，要找到地方真的有挑戰。
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| 摩托車是前來這個秘境攝影點的較好工具，不然就必須自己走上來 |
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| 將座標數字 "複製貼上" 在google map中，即會出現地點，也就是枋山車站東俯瞰全景的位置，然後再開始導航。 |
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| 對第一次前來的人，沿著「屏147-1號鄉道」到這個叉路口，左轉順著產業道路上山。這個叉路是關鍵，可能會有猶豫，但也只能硬著頭皮騎上去。 |
枋山車站東俯瞰全景，經緯度座標(DD)：22.265867, 120.663132，在google map直接複製貼上那串數字搜尋即可。由於沒有地名，也只能用經緯度座標來辨識。不過此地雖然偏僻，但從屏鵝公路(台1線)路口騎車進來，5-10鐘即可抵達。先沿著「屏147-1號鄉道」(往卡悠峯瀑布方向)進入，然後關鍵是必須找到那條上山的產業道路。我實際走來的感受：地圖很清晰，附近也無其他多餘叉路干擾，但看到轉進芒果園的小路，第一時間並不確定是否走對，轉進芒果園後就是一路陡升的產業道路，騎著!騎著!路旁就會看到枋山車站。
(二) 枋山彎
枋山彎，攝影師與鐵道迷中，小有名氣的攝影地點。儘管聽過的人不多，但或許你早已看過枋山彎的攝影作品。在藍天白雲及台灣海峽的襯托下，火車沿著濱海的山旁，繞出一個完美弧形。 如果有一天，我們要挑選台灣鐵道最美意象，我相信枋山彎的攝影照片，應該會是熱門的冠軍選項之一。
枋山彎，經緯度座標(DD)：22.270914, 120.653036。同樣的，僅能用座標查詢位置，也只能沿著行走摩托車的產業道路上去。不過相較「枋山車站東俯瞰全景」，枋山彎的抵達難度更容易，路程更短，從屏鵝公路旁的小產業道路進入，約500公尺，騎車約1-2分鐘即可抵達。我想只要能事先知道位置座標，抵達枋山彎難度應該並不高。
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| 枋山彎，僅能透過座標搜尋，無法以地名尋找，但距離省道屏鵝公路僅500公尺，騎車僅約1-2分鐘即可抵達，走路也沒問題，但拍攝地點附近有狗狗。 |
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| 從省道屏鵝公路接上這小條的產業道路，約500公尺即抵枋山彎。 |
不過這一趟探訪枋山彎，我們父子失敗了。在快要抵達目的地前，我們被一群狗狗擋住去路，又是狗媽媽帶著狗寶寶，對著我們狂吠，而我則有8歲小兒子在身邊。沒有想太多，瞬間將摩托車掉頭，逃離現場。雖然有一點不甘心，但小朋友安全、安心看火車，總是更關鍵的一件事。我也只能等以後，狗寶寶與兒子夠大不再需要被保護時，再來打照面。
五、南迴鐵路探訪心得
枋山一帶，有多個火車迷嚮往的秘境等級景點。包括鄰近的三個小車站(枋山、內獅、加祿)；「枋山彎」、「枋山車站東俯瞰全景」的秘境攝影點；還有沿著枋山溪床進入深山無人地帶的「枋野號誌站」、「中央號誌站」。每一處都是如此吸引人，但每一處也都需要做點功課才能抵達。當連假中，往墾丁的屏鵝公路上塞滿車潮與人潮，這些秘境等級景點，仍舊寧靜與舒服。其實有機會到墾丁遊玩時，順路來看看這些美麗景點，旅程也許能有很不一樣的體驗。
1 留言
2017年雙十造訪枋山彎時，有一隻小黑狗會跟著爬上山，似乎是果園主人養的，他不吵不鬧不咬人！很乖...時隔幾年不知道那隻可愛的小黑狗還在不在
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