原始與文明的交會，南迴鐵路被遺忘的角落：古莊車站

古莊車站，已廢站。前後兩側都是隧道，南迴鐵路駛離山區後，第一個遇到的車站。

古莊車站(已廢站，並降為號誌站)，南迴鐵路，進入台東後的第一個車站。車站目前仍在，僅人去樓空，猶如廢墟。當我們搭火車，沿著南迴鐵路，從屏東穿越近30公里的中央山脈，抵達古莊車站時，那意味著我們即將脫離無人山區，重返文明。古莊車站，就是這樣一個，位於無人山區與文明交會處的車站。

一、古莊車站簡介與交通

古莊車站，位於台東縣大武鄉，原為三等車站，1992年開始客運業務，2017年裁撤，並降為號誌站。古莊車站，距前一個車站－枋山車站，26.9公里。枋山－古莊車站間，為無人煙的山區地帶，有菩安(未運作)、中央、枋野三個秘境等級號誌站；而距下一個車站－大武車站，則僅有3.2公里，兩個車站，皆是大武鄉的車站。甚至古莊車站，更為接近大武鄉公所、大武漁港的市區。

古莊車站，2017年廢站，無人管理。目前為僅供列車會車用的號誌站。

 

古莊車站，無人管理，安全上重點，大致就是不要進入鐵道區。

古莊車站，距離海岸線僅2公里。實際上，從南迴公路繞進古莊車站也不遠，大約1.8公里，4-5分鐘的車程即可抵達，頂多是走在比較小條的產業道路中，不像是前往火車站而已。如果搭乘公車，在南迴公路下車，那大概要走上30分鐘的時間。前往古莊車站，大概就是路程讓人感覺到偏僻，自行開車並沒有太大抵達難度，跟著google map導航前行即可。

古莊車站，從南迴公路(台9線)轉進產業道路，大約1.8公里，4-5分鐘的車程即可抵達。

前往古莊車站產業道路，路雖然小條了一點，但前往古莊車站難度並不大。

二、古莊車站實訪

沿著山區產業道路前往，道路的終點即是古莊車站。車站前方有一個不小的停車場，車站上有「古莊車站」四個大字，但大門已拉下，附近則是雜草叢生、稍顯凌亂，車站站體呈現完全的廢棄狀態。由於車站正面無法進入，我們僅能從車站側邊小路繞進去。

古莊車站，鐵門拉下，已人去樓空，毫無人煙

斑駁破損、空無一人的廢棄狀態

 

前往月台的地下道已封死

• 氛圍詭異中只剩我一人的車站：土合車站
  

相較台灣西部許多有歷史的小車站，1992年開始營運的南迴鐵路，多數車站雖然更偏僻，但站體都是以鋼筋混泥土所建。對比台灣大城市中，動輒30-50年的老房子，古莊車站遠看，並不會顯得有歷史。但走進車站內，磁磚斑駁，又毫無人煙，那氛圍確實符合秘境車站探險。不過，只要不走進鐵道內，探訪古莊車站應該不至於會有什麼危險。

古莊車站一隅

古莊車站，目前已無法至對面月台

 

古莊車站月台

古莊車站，有一個島式月月台，及多股的鐵軌。古莊車站鐵道的南北兩面，各有一個隧道。隧道多，其實也是南迴鐵路上的一個特色。儘管古莊車站目前沒有客運服務，但南迴鐵路從中央隧道過來，都是雙軌路段，從古莊車站向北往台東方向，會縮減成單軌路段，因此古莊車站目前還是有會車功能。

古莊車站，車站頭尾都是隧道，北側隧道(往台東向)。

古莊車站，南側隧道(往屏東方向)

三、古莊車站旅遊感受

深山中、斑駁遺跡中的廢棄車站，那種宛如遺世的氛圍，正是這個車站的迷人之處。我們父子，在這個台東的山與海、無人與文明交會處，靜靜地見證這處逐漸被遺忘的南迴鐵路小角落。

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