合歡山代表性稜線景觀：合歡南峰、合歡主峰

合歡南峰、合歡主峰稜線，為「昆陽」、「武嶺」間，這段合歡山最代表性景觀稜線。步道親民，不用登山高手，一般人皆可前往，而這稜線附近多處地點，也是合歡山上最熱門的攝影點。

合歡主峰、合歡南峰，合歡山「昆陽」、「武嶺」間連峰，這連綿山峰也是合歡山經典意象之一。只要來過合歡山，就一定曾於武嶺，見過這與「合歡山公路」平行的連峰。但一般人可能不知道，合歡南峰到合歡主峰間的稜線，也是合歡山最多經典照片的拍攝地點。合歡南峰、主峰稜線可謂是「合歡山攝影師之路」。什麼攝影人「藏私、不藏私」的攝影點，很大一部分，就在合歡南峰、合歡主峰稜線中。而對觀光客或愛山者，合歡南峰、合歡主峰間稜線步道，不僅易達、景致美麗，同時難度不高，為一般民眾可前往的親民步道。

一、合歡南峰、合歡主峰簡介

合歡主峰，曾為軍事管制區，並派有駐軍，2000年部隊撤離，並開放給一般民眾前往。合歡主峰最大特色，就是從登山口，有道路可抵達山頂，這也是我印象中唯一一座，可沿道路走上去的台灣百岳。而這道路應該就是當年軍方的戰備道路，雖然目前無法通行車輛，但1.8公里的戰備道路，讓一般民眾，可輕鬆自在、甚至扶老攜幼前往，僅需步行1小時，即可登上合歡主峰山頂。而合歡主峰在「視野展望」、「百岳名號」加持下，成為熱門、且熱鬧的百岳。

合歡主峰與下方的合歡山公路（台17甲），有一條聯絡道接壤，這聯絡道就是以前軍方修築的戰備道，現在前往合歡主峰，可從登山口沿這聯絡道走上山頂，可謂是一條扶老攜幼、老少咸宜的步道。本圖右側，合歡山公路上可看見一條明顯接壤的馬路，就是合歡山主峰步道。

合歡南峰，相較合歡主峰，明顯冷門，且不為一般遊客所知。合歡南峰，未列名百岳，但沿路景色更甚合歡主峰，且交通上也比主峰方便。雖然合歡南峰步道為原始山徑，但並不難走，僅約500公尺，30分鐘即可登頂，沿途既無危險路段，也沒有迷路問題。多數人前往合歡南峰，都會再連走合歡主峰。合歡南峰，或這段連峰，有人稱「雙乳峰」、也有人稱「三連峰」，都是以其形狀來稱呼。南、北走向的山脈連峰，合歡山公路（台14甲）就在其下方，從這連峰上可以看到台灣海拔最高、及景緻最壯麗的公路美景。

合歡南峰及其稜線，合歡南峰為這稜線最外圍（靠西側昆陽）的山峰

二、合歡南峰、合歡主峰位置及交通

合歡南峰、合歡主峰，可以指兩座山頭，而果指一個區域，則這塊區域包含了合歡山公路上，最精華的「昆陽」到「武嶺」段。武嶺，為台灣公路最高點，任何人到合歡山，必然都會在武嶺攝影留念。而「昆陽」則是進入合歡山的重要里程指標，此處有一個太魯閣國家公園的界碑，並設有觀景臺、廁所、停車場。雪季時，昆陽則設有檢查哨。當我們沿台17甲線，從台灣西邊上合歡山，抵達昆陽時，即會進入合歡山區，從昆陽大轉彎處開始，合歡群峰會一覽無遺地出現在我們眼前。而合歡南峰、合歡主峰間稜線，就呈現南、北走向，合歡山公路（台14甲）就從這稜線的下方，從昆陽駛向武嶺。

從「武嶺」望向「昆陽」，那連綿山峰，就是合歡南峰、合歡主峰間稜線，也算是合歡山上代表性景觀。

「武嶺」、「昆陽」間，這段2.1公里、南北向合歡山公路，就沿著合歡南峰、合歡主峰稜線下方駛過。

合歡主峰登山口，位於台14甲線29.5K處路旁，就在「武嶺」與「昆陽」中間，登山口附近並不能停車，因此就是將車停在「武嶺」或「昆陽」的停車場，然後沿馬路走到登山口，大約需步行15~20分鐘。而合歡南峰登山口，則在「昆陽」停車塲的對面，走過馬路即是登山口，只是登山口無標誌，又較少人知道此路線，雖然登山口看起來不像登山口，但沿石頭爬上去，就可以看到明顯合歡南峰步道。

武嶺，海拔3275公尺，台灣公路最高點，這高度超過40%的台灣百岳，為合歡山上知名景點，遊客來合歡山必訪。

昆陽，合歡山上一處欣賞日落的景點，也是合歡山重要的指標地點，從山下上來，經過昆陽就可以看到合歡連峰。

三、攝影師的天堂：合歡南峰、合歡主峰

合歡山，可謂是攝影師的天堂。經典的3000公尺高山展望，2個小時大城市的車程，多處下車後不用走太久的攝影地點。這種無與倫比的高山攝影條件，世界少見。當我們要將沈重攝影裝備扛上山，並在極端環境中留下絕美照片，還要兼顧易達性與安全性，合歡山就有這種環境。也因此無數攝影師前來此地，用他們的「攝影眼」，為合歡山留下一張又一張令人驚豔的影像。

合歡山公路，從昆陽開始急降往山下，連續的髮夾彎、無礙的視野，在黃昏入夜時，搭配夕陽美景、慢速快門拉出的車軌，會是很夢幻的照片。至於如何在這一帶，選擇合適拍攝角度與地點，就考驗攝影師的攝影眼功力。

合歡山公路宛如巨龍般，從接近頂峰處穿越，給了攝影人難得的攝影元素，將山巒、線條、燈光在低光源下組合成炫目的照片，就成為攝影人磨刀霍霍的地點。

攝影上，最美麗的光線就是在日出與黃昏時刻，而合歡南峰、合歡主峰這條稜線，呈現南北走向，理論上往東、往西，皆可拍攝日出與日落。但東側的奇萊山，因距離合歡山太近，又比合歡山高大且遼闊，當早上太陽越過奇萊山，已經是光線比較硬的時候。因此，較經典合歡山日出照片，多數在較東側的石門山、合歡北峰拍攝。而合歡南峰、主峰，則成為日落時刻的熱門攝影點。

合歡南峰、合歡主峰稜線，理論上也可以看日出，但東邊的奇萊連峰，山勢比合歡山更高，太陽越過奇萊已經是比較晚的時候，因此合歡南峰、合歡主峰比較多的時候，成為合歡山上欣賞日落的地方。

合歡南峰、合歡主峰，還有這之間的稜線，是合歡山上比較主流拍攝夕陽的地方

比較多人是在合歡北峰、石門山、合歡東峰上欣賞日出，本圖於秋、冬季節於石門山拍攝。

除了黃昏這個經典時刻的攝影，合歡山位於高海拔，沒有光害，2019 年更獲得國際暗空協會IDA認證，成為國內唯一一座「國際暗空公園」，合歡群峰更是成為攝影迷星空攝影的絕佳去處，而合歡南峰、主峰間，包含武嶺、合歡主峰馬雅平台，都是知名星空攝影地點。而合歡南峰、合歡主峰這一帶，有一個其它百岳沒有的特色，就是合歡山公路經過。蜿蜒的合歡山公路，低光源的晨昏攝影、星空攝影中，車燈所拉出的車軌，搭配不論拍攝銀河、黃昏，將成為一幅色彩豐富、取景美麗的照片。

星空攝影，並不容易，要有相當的耐心，以及天文知識。7月份，理論上是拍攝銀河
的好時間，只可惜來的時候接近滿月，然後自己也沒有太多耐心等待。只有隔天在合歡西峰4.5k營地隨手拍了一張星空照片。

四、合歡南峰、合歡主峰連走紀錄

合歡南峰、合歡主峰連走，往返距離大約6~7公里，所需時間約3~4小時。這次前來合歡山，主要行程為隔天的合歡西峰，但提前一天上山，住松雪樓適應高度。第一天行程，從台北搭高鐵、轉巴士，多次轉車，搭乘從清境前往合歡山的南投客運小巴末班車，約略下午3點半抵達松雪樓。趕緊辦理check in，因為同一班巴士，抵達小風口後，會再原路折返清境，下午3：55則會經過松雪樓。於是我們就搭同一班巴士前往「昆陽」，車程約10分鐘，開始這一天的行程。

搭高鐵，從台中轉巴士到埔里，再從埔里到清境農場，最後從清境搭小巴上合歡山

（一）合歡南峰登山口：昆陽

決定開始合歡南峰、主峰行程，其實有點猶豫。前來合歡山時，午後雷陣雨宛如倒水，但隨後雨勢逐漸轉小，參考氣象預報，雷陣雨也下不到一小時，而雷陣雨後的傍晚，天空雲彩可能變化萬千，而夏天夜晚只要不被月光影響，晚上甚至可以看銀河。此外，這趟行程，雖是為了合歡西峰前來，但前後各延長一天，就是為幫小朋友搜集完成合歡山5座百岳。而合歡主峰難度與安全性，也不至於有太大顧慮，儘管從松雪樓出發時還下著小雨，但還是決定出發前往昆陽賭賭看，只要雨停就開始走。

合歡南峰步道，從昆陽停車場對面開始，合歡南峰是條冷門登山步道，登山口很難看出是登山口，但走上去就可以開始行程。

合歡南峰步道，難度最高的地方，也就是一開始的這小段爬坡，但就很短的一段

合歡南峰步道，就是從昆陽停車場往上走

隨著雨停，山頭雲層也漸散，我們也開始這趟行程。穿越馬路，從昆陽這處髮夾彎開始向上，儘管這步道的起程一點都不像登山口，但確實只要爬上石頭，就可以接上合歡南峰步道。其實「昆陽」位置很特殊，就位於合歡南峰、合歡主峰稜線的最末段，有極佳的視野展望，為合歡山上知名欣賞日落地點。而合歡山公路從昆陽往山下，則呈現連續髮夾彎道陡降。因此，在登山口上方不遠處的合歡南峰步道，就是許多攝影師拍攝合歡山的取景地點。

從昆陽上合歡南峰，步道為原始山徑，稍微有爬升，但不會太難走。

雖然合歡南峰步道很少人走，但應該不太會有迷路問題，下方就是合歡山公路

合歡南峰步道，午後雷陣雨後出發，山嵐迷濛，但天氣逐漸轉好

昆陽一帶，近年來成為熱門的攝影地點。夕陽、銀河，搭配車軌，諸如：昆陽的「馬蹄彎/銀河車軌」、「8字彎/夕陽雲海車軌」。昆陽特殊的地理位置，合歡山公路與合歡山於此交織，在低光源下，攝影師利用合歡山及車軌，搭配出一幅又一幅的美麗照片。只要你有厲害的「攝影眼」，昆陽及合歡南峰稜線，一年四季不同景色，及高山景色隨時變化萬千，不愁沒有憾動人心的攝影素材。下午四點多，我們父子走上這稜線，就看到幾位攝影師，早已架好腳架，準備在此一展身手。

從昆陽往上走5分鐘就會出現很棒的視野

合歡南峰、合歡主峰步道，算是我們隔天合歡西峰的暖身，先提前來合歡山適應高度

（二）合歡南峰

合歡南峰，海拔3220公尺，據說有一顆省府最高的「圖根補點」，不過我眼睛可能發生鬼打牆，到了合歡南峰並沒看到那顆圖根補點。從登山口到合歡南峰頂，大概就是這稜線上，比較有爬升的一段路，距離大約500公尺，海拔落差則有150公尺。但最困難地形，就只有在登山口的那幾塊石頭而已，2-3個跨步後，我們就沿著草原慢慢走到山頂，並沒有太大難度。

合歡南峰，因為冷門，標示也很淒涼，三角點甚至還會不見

合歡南峰，往下看就可以看到昆陽，從昆陽走上南峰大約就30-40分鐘。

如果我們僅到合歡南峰，大概就是從昆陽走上去，然後原路往返，1個多小時即可以走完。但我想多數人來合歡南峰，應該會連同合歡主峰一起走。畢竟合歡主峰才有百岳之名，而且延著這條幾乎人人見過，但卻不知其名的山脈稜線走一回，其實是蠻酷的一件事。更重要的是，雖然合歡南峰、合歡主峰連走，距離會稍微較長，但仍屬於一般民眾可以完成的路線。如果是有在登山的山友，既然都要到合歡主峰，沒道理不連同合歡南峰走一走，並不會增加多少難度，又可增加不少爬山樂趣。

合歡南峰，背後是合歡東峰

（三）合歡南峰、合歡主峰稜線

合歡南峰、合歡主峰稜線，視野極佳。合歡主峰，可見奇萊連峰、能高山、南湖大山、中央尖山一覽無遺。而在稜線上，東側武嶺方向，合歡東峰及其斷崖，近距離呈現在我們眼前。奇萊連峰，也在夕陽照射下，金黃閃耀，雄偉壯闊。而在稜線上向西看去，合歡主峰西側稜線，在夕陽照射下，雲海翻騰，甚為壯麗。這就是一條親民，但卻擁有百岳等級視野的步道。

合歡南峰後，繼續往合歡主峰方向走，這稜線景觀會越來越美麗。

合歡南峰人煙稀少，但其實是蠻安全的步道

合歡南峰、合歡主峰稜線步道，從昆陽，經合歡南峰，繼續往主峰方向走，最終會接到合歡主峰戰備道路，此時就沿著馬路走上合歡主峰。合歡南峰步道為原始山徑，並不會難走，仍屬平易近人，但人煙稀少。我們在南峰步道範圍內，僅在昆陽附近遇到若干攝影師準備拍照，還有合歡南峰步道接上合歡主峰戰備道附近，遇上攀登合歡北峰的遊客，除此之外，合歡南峰步道中，全程皆僅有我們父子。不過合歡南峰儘管人煙稀少，又不像合歡主峰那樣路徑清晰、大條，但基本上不會有迷路問題，因為下方不遠處就是合歡山公路，而稜線往北會接上合歡主峰步道，往南則會到昆陽。

合歡南峰後，還需要再翻越一座山頭，才會接上合歡主峰戰備道

很值得從合歡南峰走到合歡主峰，時間就再多花2小時。

遠方那座較矮的山頭就是我們剛走過的合歡南峰

合歡南峰步道，接上合歡主峰後，可以選擇沿戰備道走上山，這樣會比較輕鬆好走，亦可沿稜線附近走山徑，稜線上景觀較為美麗。前往合歡主峰，走戰備道路上山，或是走稜線山徑上山，其實沒有太多差別，我們父子在合歡主峰稜線上拍拍照，合歡主峰稜線是拍攝日落的好地方。隨著太陽下山，都已經在馬雅平臺附近了，我們父子就沿著合歡主峰戰備道路上到合歡主峰。

合歡南峰步道，與合歡主峰戰備道交接處附近，應該是這稜線上看夕陽最美麗的地方。

合歡主峰西稜，在日落時刻非常的美麗

合歡主峰及其向西延伸的合歡主峰西稜，從主峰、南峰間稜線看去很壯闊

（四）合歡主峰

合歡主峰，海拔3416公尺，台灣百岳排名36，山頂有一顆三等三角點，編號6388。合歡主峰附近腹地寬廣，過去還曾有軍方營舍（已拆除）。目前除了合歡主峰標誌、三角點外，主峰附近還有電信公司基地台、氣象局觀測站、廁所、觀景台。合歡主峰山頂，毫無疑問就是最文明化與大眾化的百岳山頂。

前往合歡主峰，可以沿戰備道輕鬆走上去，也可以沿稜線的山徑上山，稜線上視野展望較好，但比較難走一點，這一天小朋友選擇要走稜線。

回頭，後面是從奇萊北峰到奇來主峰的稜線。

不過前來這天，我們是戴著頭燈摸黑走上山頂，抵達山頂一片漆黑，僅為的是象徵意義，讓小朋友完成他的第5座百岳。隨後再沿著合歡主峰的戰備道路下到登山口，原本是打算從主峰登山口走回松雪樓，或者沿路攔車，結果跟我們一起下山的山友，好心戴我們一程，約略晚上9點回到松雪樓。

天黑後才抵達合歡主峰，為了只是幫小朋友完成他的第五座百岳。

合歡主峰，海拔3416公尺，有一顆三等三角點。

五、合歡南峰、合歡主峰遊後分享

合歡主峰，一條極為親民的步道，除了注意高山症、及高山可能極端的天候變化外，平緩、好走的戰備道路，很適合一家老小、扶老攜幼前往。而合歡南峰步道連走主峰步道，對於想要再多一點挑戰的朋友，應該也不用太費力即可完成。合歡主峰、合歡南峰步道連走，景緻優美、一親合歡山芳澤，當我們僅在「武嶺」看這合歡連峰，驚嘆連連時，為何不給自己多3-4小時時間，親自走它一回。

• 本文完整相簿（flickr)
  

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