合歡山代表性稜線景觀:合歡南峰、合歡主峰

合歡南峰、合歡主峰稜線,為「昆陽」、「武嶺」間,這段合歡山最代表性景觀稜線。步道親民,不用登山高手,一般人皆可前往,而這稜線附近多處地點,也是合歡山上最熱門的攝影點。

合歡主峰、合歡南峰,合歡山「昆陽」、「武嶺」間連峰,這連綿山峰也是合歡山經典意象之一。只要來過合歡山,就一定曾於武嶺,見過這與「合歡山公路」平行的連峰。但一般人可能不知道,合歡南峰到合歡主峰間的稜線,也是合歡山最多經典照片的拍攝地點。合歡南峰、主峰稜線可謂是「合歡山攝影師之路」。什麼攝影人「藏私、不藏私」的攝影點,很大一部分,就在合歡南峰、合歡主峰稜線中。而對觀光客或愛山者,合歡南峰、合歡主峰間稜線步道,不僅易達、景致美麗,同時難度不高,為一般民眾可前往的親民步道。



一、合歡南峰、合歡主峰簡介

合歡主峰,曾為軍事管制區,並派有駐軍,2000年部隊撤離,並開放給一般民眾前往。合歡主峰最大特色,就是從登山口,有道路可抵達山頂,這也是我印象中唯一一座,可沿道路走上去的台灣百岳。而這道路應該就是當年軍方的戰備道路,雖然目前無法通行車輛,但1.8公里的戰備道路,讓一般民眾,可輕鬆自在、甚至扶老攜幼前往,僅需步行1小時,即可登上合歡主峰山頂。而合歡主峰在「視野展望」、「百岳名號」加持下,成為熱門、且熱鬧的百岳。

合歡主峰與下方的合歡山公路(台17甲),有一條聯絡道接壤,這聯絡道就是以前軍方修築的戰備道,現在前往合歡主峰,可從登山口沿這聯絡道走上山頂,可謂是一條扶老攜幼、老少咸宜的步道。本圖右側,合歡山公路上可看見一條明顯接壤的馬路,就是合歡山主峰步道。

合歡南峰,相較合歡主峰,明顯冷門,且不為一般遊客所知。合歡南峰,未列名百岳,但沿路景色更甚合歡主峰,且交通上也比主峰方便。雖然合歡南峰步道為原始山徑,但並不難走,僅約500公尺,30分鐘即可登頂,沿途既無危險路段,也沒有迷路問題。多數人前往合歡南峰,都會再連走合歡主峰。合歡南峰,或這段連峰,有人稱「雙乳峰」、也有人稱「三連峰」,都是以其形狀來稱呼。南、北走向的山脈連峰,合歡山公路(台14甲)就在其下方,從這連峰上可以看到台灣海拔最高、及景緻最壯麗的公路美景。

合歡南峰及其稜線,合歡南峰為這稜線最外圍(靠西側昆陽)的山峰


二、合歡南峰、合歡主峰位置及交通

合歡南峰、合歡主峰,可以指兩座山頭,而果指一個區域,則這塊區域包含了合歡山公路上,最精華的「昆陽」到「武嶺」段。武嶺,為台灣公路最高點,任何人到合歡山,必然都會在武嶺攝影留念。而「昆陽」則是進入合歡山的重要里程指標,此處有一個太魯閣國家公園的界碑,並設有觀景臺、廁所、停車場。雪季時,昆陽則設有檢查哨。當我們沿台17甲線,從台灣西邊上合歡山,抵達昆陽時,即會進入合歡山區,從昆陽大轉彎處開始,合歡群峰會一覽無遺地出現在我們眼前。而合歡南峰、合歡主峰間稜線,就呈現南、北走向,合歡山公路(台14甲)就從這稜線的下方,從昆陽駛向武嶺。


從「武嶺」望向「昆陽」,那連綿山峰,就是合歡南峰、合歡主峰間稜線,也算是合歡山上代表性景觀。


「武嶺」、「昆陽」間,這段2.1公里、南北向合歡山公路,就沿著合歡南峰、合歡主峰稜線下方駛過。

合歡主峰登山口,位於台14甲線29.5K處路旁,就在「武嶺」與「昆陽」中間,登山口附近並不能停車,因此就是將車停在「武嶺」或「昆陽」的停車場,然後沿馬路走到登山口,大約需步行15~20分鐘。而合歡南峰登山口,則在「昆陽」停車塲的對面,走過馬路即是登山口,只是登山口無標誌,又較少人知道此路線,雖然登山口看起來不像登山口,但沿石頭爬上去,就可以看到明顯合歡南峰步道。

武嶺,海拔3275公尺,台灣公路最高點,這高度超過40%的台灣百岳,為合歡山上知名景點,遊客來合歡山必訪。

昆陽,合歡山上一處欣賞日落的景點,也是合歡山重要的指標地點,從山下上來,經過昆陽就可以看到合歡連峰。


三、攝影師的天堂:合歡南峰、合歡主峰

合歡山,可謂是攝影師的天堂。經典的3000公尺高山展望,2個小時大城市的車程,多處下車後不用走太久的攝影地點。這種無與倫比的高山攝影條件,世界少見。當我們要將沈重攝影裝備扛上山,並在極端環境中留下絕美照片,還要兼顧易達性與安全性,合歡山就有這種環境。也因此無數攝影師前來此地,用他們的「攝影眼」,為合歡山留下一張又一張令人驚豔的影像。

合歡山公路,從昆陽開始急降往山下,連續的髮夾彎、無礙的視野,在黃昏入夜時,搭配夕陽美景、慢速快門拉出的車軌,會是很夢幻的照片。至於如何在這一帶,選擇合適拍攝角度與地點,就考驗攝影師的攝影眼功力。

合歡山公路宛如巨龍般,從接近頂峰處穿越,給了攝影人難得的攝影元素,將山巒、線條、燈光在低光源下組合成炫目的照片,就成為攝影人磨刀霍霍的地點。

攝影上,最美麗的光線就是在日出與黃昏時刻,而合歡南峰、合歡主峰這條稜線,呈現南北走向,理論上往東、往西,皆可拍攝日出與日落。但東側的奇萊山,因距離合歡山太近,又比合歡山高大且遼闊,當早上太陽越過奇萊山,已經是光線比較硬的時候。因此,較經典合歡山日出照片,多數在較東側的石門山、合歡北峰拍攝。而合歡南峰、主峰,則成為日落時刻的熱門攝影點。

合歡南峰、合歡主峰稜線,理論上也可以看日出,但東邊的奇萊連峰,山勢比合歡山更高,太陽越過奇萊已經是比較晚的時候,因此合歡南峰、合歡主峰比較多的時候,成為合歡山上欣賞日落的地方。


合歡南峰、合歡主峰,還有這之間的稜線,是合歡山上比較主流拍攝夕陽的地方

比較多人是在合歡北峰、石門山、合歡東峰上欣賞日出,本圖於秋、冬季節於石門山拍攝。

除了黃昏這個經典時刻的攝影,合歡山位於高海拔,沒有光害,2019 年更獲得國際暗空協會IDA認證,成為國內唯一一座「國際暗空公園」,合歡群峰更是成為攝影迷星空攝影的絕佳去處,而合歡南峰、主峰間,包含武嶺、合歡主峰馬雅平台,都是知名星空攝影地點。而合歡南峰、合歡主峰這一帶,有一個其它百岳沒有的特色,就是合歡山公路經過。蜿蜒的合歡山公路,低光源的晨昏攝影、星空攝影中,車燈所拉出的車軌,搭配不論拍攝銀河、黃昏,將成為一幅色彩豐富、取景美麗的照片。

星空攝影,並不容易,要有相當的耐心,以及天文知識。7月份,理論上是拍攝銀河
的好時間,只可惜來的時候接近滿月,然後自己也沒有太多耐心等待。只有隔天在合歡西峰4.5k營地隨手拍了一張星空照片。


四、合歡南峰、合歡主峰連走紀錄

合歡南峰、合歡主峰連走,往返距離大約6~7公里,所需時間約3~4小時。這次前來合歡山,主要行程為隔天的合歡西峰,但提前一天上山,住松雪樓適應高度。第一天行程,從台北搭高鐵、轉巴士,多次轉車,搭乘從清境前往合歡山的南投客運小巴末班車,約略下午3點半抵達松雪樓。趕緊辦理check in,因為同一班巴士,抵達小風口後,會再原路折返清境,下午3:55則會經過松雪樓。於是我們就搭同一班巴士前往「昆陽」,車程約10分鐘,開始這一天的行程。

搭高鐵,從台中轉巴士到埔里,再從埔里到清境農場,最後從清境搭小巴上合歡山

(一)合歡南峰登山口:昆陽

決定開始合歡南峰、主峰行程,其實有點猶豫。前來合歡山時,午後雷陣雨宛如倒水,但隨後雨勢逐漸轉小,參考氣象預報,雷陣雨也下不到一小時,而雷陣雨後的傍晚,天空雲彩可能變化萬千,而夏天夜晚只要不被月光影響,晚上甚至可以看銀河。此外,這趟行程,雖是為了合歡西峰前來,但前後各延長一天,就是為幫小朋友搜集完成合歡山5座百岳。而合歡主峰難度與安全性,也不至於有太大顧慮,儘管從松雪樓出發時還下著小雨,但還是決定出發前往昆陽賭賭看,只要雨停就開始走。

合歡南峰步道,從昆陽停車場對面開始,合歡南峰是條冷門登山步道,登山口很難看出是登山口,但走上去就可以開始行程。

合歡南峰步道,難度最高的地方,也就是一開始的這小段爬坡,但就很短的一段

合歡南峰步道,就是從昆陽停車場往上走

隨著雨停,山頭雲層也漸散,我們也開始這趟行程。穿越馬路,從昆陽這處髮夾彎開始向上,儘管這步道的起程一點都不像登山口,但確實只要爬上石頭,就可以接上合歡南峰步道。其實「昆陽」位置很特殊,就位於合歡南峰、合歡主峰稜線的最末段,有極佳的視野展望,為合歡山上知名欣賞日落地點。而合歡山公路從昆陽往山下,則呈現連續髮夾彎道陡降。因此,在登山口上方不遠處的合歡南峰步道,就是許多攝影師拍攝合歡山的取景地點。

從昆陽上合歡南峰,步道為原始山徑,稍微有爬升,但不會太難走。


雖然合歡南峰步道很少人走,但應該不太會有迷路問題,下方就是合歡山公路

合歡南峰步道,午後雷陣雨後出發,山嵐迷濛,但天氣逐漸轉好

昆陽一帶,近年來成為熱門的攝影地點。夕陽、銀河,搭配車軌,諸如:昆陽的「馬蹄彎/銀河車軌」、「8字彎/夕陽雲海車軌」。昆陽特殊的地理位置,合歡山公路與合歡山於此交織,在低光源下,攝影師利用合歡山及車軌,搭配出一幅又一幅的美麗照片。只要你有厲害的「攝影眼」,昆陽及合歡南峰稜線,一年四季不同景色,及高山景色隨時變化萬千,不愁沒有憾動人心的攝影素材。下午四點多,我們父子走上這稜線,就看到幾位攝影師,早已架好腳架,準備在此一展身手。

從昆陽往上走5分鐘就會出現很棒的視野

合歡南峰、合歡主峰步道,算是我們隔天合歡西峰的暖身,先提前來合歡山適應高度


(二)合歡南峰

合歡南峰,海拔3220公尺,據說有一顆省府最高的「圖根補點」,不過我眼睛可能發生鬼打牆,到了合歡南峰並沒看到那顆圖根補點。從登山口到合歡南峰頂,大概就是這稜線上,比較有爬升的一段路,距離大約500公尺,海拔落差則有150公尺。但最困難地形,就只有在登山口的那幾塊石頭而已,2-3個跨步後,我們就沿著草原慢慢走到山頂,並沒有太大難度。

合歡南峰,因為冷門,標示也很淒涼,三角點甚至還會不見

合歡南峰,往下看就可以看到昆陽,從昆陽走上南峰大約就30-40分鐘。

如果我們僅到合歡南峰,大概就是從昆陽走上去,然後原路往返,1個多小時即可以走完。但我想多數人來合歡南峰,應該會連同合歡主峰一起走。畢竟合歡主峰才有百岳之名,而且延著這條幾乎人人見過,但卻不知其名的山脈稜線走一回,其實是蠻酷的一件事。更重要的是,雖然合歡南峰、合歡主峰連走,距離會稍微較長,但仍屬於一般民眾可以完成的路線。如果是有在登山的山友,既然都要到合歡主峰,沒道理不連同合歡南峰走一走,並不會增加多少難度,又可增加不少爬山樂趣。

合歡南峰,背後是合歡東峰


(三)合歡南峰、合歡主峰稜線

合歡南峰、合歡主峰稜線,視野極佳。合歡主峰,可見奇萊連峰、能高山、南湖大山、中央尖山一覽無遺。而在稜線上,東側武嶺方向,合歡東峰及其斷崖,近距離呈現在我們眼前。奇萊連峰,也在夕陽照射下,金黃閃耀,雄偉壯闊。而在稜線上向西看去,合歡主峰西側稜線,在夕陽照射下,雲海翻騰,甚為壯麗。這就是一條親民,但卻擁有百岳等級視野的步道。

合歡南峰後,繼續往合歡主峰方向走,這稜線景觀會越來越美麗。

合歡南峰人煙稀少,但其實是蠻安全的步道

合歡南峰、合歡主峰稜線步道,從昆陽,經合歡南峰,繼續往主峰方向走,最終會接到合歡主峰戰備道路,此時就沿著馬路走上合歡主峰。合歡南峰步道為原始山徑,並不會難走,仍屬平易近人,但人煙稀少。我們在南峰步道範圍內,僅在昆陽附近遇到若干攝影師準備拍照,還有合歡南峰步道接上合歡主峰戰備道附近,遇上攀登合歡北峰的遊客,除此之外,合歡南峰步道中,全程皆僅有我們父子。不過合歡南峰儘管人煙稀少,又不像合歡主峰那樣路徑清晰、大條,但基本上不會有迷路問題,因為下方不遠處就是合歡山公路,而稜線往北會接上合歡主峰步道,往南則會到昆陽。

合歡南峰後,還需要再翻越一座山頭,才會接上合歡主峰戰備道

很值得從合歡南峰走到合歡主峰,時間就再多花2小時。

遠方那座較矮的山頭就是我們剛走過的合歡南峰

合歡南峰步道,接上合歡主峰後,可以選擇沿戰備道走上山,這樣會比較輕鬆好走,亦可沿稜線附近走山徑,稜線上景觀較為美麗。前往合歡主峰,走戰備道路上山,或是走稜線山徑上山,其實沒有太多差別,我們父子在合歡主峰稜線上拍拍照,合歡主峰稜線是拍攝日落的好地方。隨著太陽下山,都已經在馬雅平臺附近了,我們父子就沿著合歡主峰戰備道路上到合歡主峰。

合歡南峰步道,與合歡主峰戰備道交接處附近,應該是這稜線上看夕陽最美麗的地方。

合歡主峰西稜,在日落時刻非常的美麗

合歡主峰及其向西延伸的合歡主峰西稜,從主峰、南峰間稜線看去很壯闊


(四)合歡主峰

合歡主峰,海拔3416公尺,台灣百岳排名36,山頂有一顆三等三角點,編號6388。合歡主峰附近腹地寬廣,過去還曾有軍方營舍(已拆除)。目前除了合歡主峰標誌、三角點外,主峰附近還有電信公司基地台、氣象局觀測站、廁所、觀景台。合歡主峰山頂,毫無疑問就是最文明化與大眾化的百岳山頂。

前往合歡主峰,可以沿戰備道輕鬆走上去,也可以沿稜線的山徑上山,稜線上視野展望較好,但比較難走一點,這一天小朋友選擇要走稜線。

回頭,後面是從奇萊北峰到奇來主峰的稜線。

不過前來這天,我們是戴著頭燈摸黑走上山頂,抵達山頂一片漆黑,僅為的是象徵意義,讓小朋友完成他的第5座百岳。隨後再沿著合歡主峰的戰備道路下到登山口,原本是打算從主峰登山口走回松雪樓,或者沿路攔車,結果跟我們一起下山的山友,好心戴我們一程,約略晚上9點回到松雪樓。

天黑後才抵達合歡主峰,為了只是幫小朋友完成他的第五座百岳。

合歡主峰,海拔3416公尺,有一顆三等三角點。


五、合歡南峰、合歡主峰遊後分享

合歡主峰,一條極為親民的步道,除了注意高山症、及高山可能極端的天候變化外,平緩、好走的戰備道路,很適合一家老小、扶老攜幼前往。而合歡南峰步道連走主峰步道,對於想要再多一點挑戰的朋友,應該也不用太費力即可完成。合歡主峰、合歡南峰步道連走,景緻優美、一親合歡山芳澤,當我們僅在「武嶺」看這合歡連峰,驚嘆連連時,為何不給自己多3-4小時時間,親自走它一回。

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