大屯群峰的魔王路段：台北大縱走第二段

台北大縱走第二段為台北大縱走的魔王路段，其中以大屯山西峰、南峰間的路段最具挑戰性，路程原始、泥濘、溼滑，並且需要拉繩攀爬（圖）。

台北大縱走第二段，台北大縱走全段中的大魔王，近乎Ｏ型的環狀路線，將大屯山連峰（主峰、南峰、西峰）串連繞一圈，而後再穿越「竹子湖」抵達小油坑。大屯群峰間原始、泥濘、溼滑、外加上下拉繩攀爬，讓台北大縱走第二段，挑戰性明顯高於其他段，也讓人有著更深刻的體驗與回憶。

一、台北大縱走第二段簡介

台北大縱走，台北市政府工務局大地工程處，將台北市周邊山區步道串起，整合成七段的山區縱走，外加一段沿淡水河的自行車道，全長92公里，共分八段，環繞起台北市天際線。台北大縱走第二段，則有別於以穿越台北市為主的其他縱走路段，猶如一個原地打轉的颱風，在大屯群峰中轉了一圈，才心滿意足的離開。總長12公里的台北大縱走第二段，雖然是難度最高，但卻是路線最單純、指標最清晰的台北大縱走路段。 

台北大縱走第二段，主軸就是翻越大屯山主峰、南峰、西峰三座山頭，本圖從大屯主峰拍攝大屯山南峰（近）、西峰（遠）。

台北大縱走第二段行程圖，資料來源：台北大縱走官網

「台北大縱走第二段」主軸就是登三座大屯連峰，這段大屯連峰，沿著「大屯主峰-連峰步道」而行。「大屯主峰-連峰步道」連接北投「清天宮」與大屯山「鞍部登山口」，從清天宮上來，經「面天坪」，依序翻越「大屯山西峰」、「大屯山南峰」、「大屯山主峰」、最後抵達大屯山「鞍部登山口」，總長約5.8公里。而台北大縱走第二段，就少了「清天宮」至「面天坪」這段1.7公里路程（清天宮至面天坪為台北大縱走第一段）。此外，台北大縱走第二段，還必須額外加上「二子坪步道」、「竹子湖步道」連接上「二子坪遊客服務站」與「小油坑服務站」兩處入口。

大屯主峰-群峰步道（圖），其中最精華的翻越大屯連峰，就是台北大縱走第二段的路線。本圖來源：陽明山國家公園管理處。

二、台北大縱走第二段：交通與規劃

台北大縱走第二段，雖屬A進B出路線，但兩處登山口「小油坑服務站」、「二子坪遊客服務站」距離不遠，大眾運輸也相同，主要為陽明山「108遊園公車」。交通上，台北大縱走第二段也是台北大縱走中，最合適「自行開車」前往的路線。如果自行開車從小油坑服務站出發，抵達終點二子坪時，僅需搭「108遊園公車」一站，就回到小油坑服務站。

二子坪遊客服務站（圖），有大型停車場，也有108遊園小巴，我們從此處開始「台北大縱走第二段」行程。

小油坑服務站（圖），攀登七星山一般是從此處出發，也為台北大縱走第二段的結束地方。

交通上需要注意的地方，首先是假日陽明山有交通管制，仰德大道不開放一般小型車車輛通行；第二就是「108遊園公車」為單向繞行，你可以從「二子坪遊客服務站」搭公車到「小油坑服務站」，卻無法從「小油坑服務站」搭回「二子坪遊客服務站」。因此，若從二子坪出發，自行開車的人，可能要縮短一點點行程，從「百拉卡公路入口」站搭公車回二子坪。其實就算搭乘大眾運輸的朋友，也可以考慮在「百拉卡公路入口」結束行程。假日午後，「二子坪遊客服務站」後的公車，班班人山人海，從「百拉卡公路入口」上車，才能悠哉坐下山。 

「百拉卡公路入口」公車站，位於陽金公路上，也是很合適當作行程結束的地方。

三、台北大縱走第二段實攀紀錄

年初（２０２２）開始帶小朋友走台北大縱走，原意只是假日跟小朋友隨意走走，卻在不知不覺中發現有機會完成。而這次行前，我們父子也就僅剩下台北大縱走第二段，及這三根活動柱尚未蒐集到。終於在2022年結束的前6天，這個晴空萬里，但山上不到5度低溫中，小朋友終於拿下獎狀（活動證書）與獎勵品（台北大縱走毛巾一條）。

（一）二子坪步道

我們從「二子坪遊客服務站」出發，先沿「二子坪步道」，經「二子坪」抵達「面天坪涼亭」。「二子坪步道」路程３公里，步道平緩、修整完善，屬於大眾化等級的「無障礙步道」。這段二子坪步道，為台北大縱走「第一段」、「第二段」重疊部分。有鑒於幾週前才走過台北大縱走第一段，我們並沒有在這步道中多做停留，而是迅速穿越至「面天坪涼亭」。 

我們從「二子坪遊客服務站」開始行程，先走三公里平緩好走的「二子坪步道」至「面天坪涼亭」。二子坪步道景觀雖然宜人，但畢竟才剛走過，並沒多做停留，而是快速通過。

二子坪，不同於「二子坪遊客服務站」，必須沿二子坪步道走進來。

「面天秤涼亭」此處叉路，主線是連接「清天宮」與「二子坪」，台北大縱走「第一段」，就是從「清天宮」走上來前往「二子坪」。台北大縱走「第二段」則是從叉路轉進前往「大屯山群峰」。此外，「面天秤」因接近「面天山」而取名，「面天坪涼亭」附近另有「面天山向天山步道」，可通往這兩座山。台北大縱走則並未包含「面天山」、「向天山」，但「陽明山東西大縱走」路線，另有包括「面天山」、「向天山」。 

面天坪涼亭，這是一處Ｔ字型叉路，三個方向分別通往：二子坪、清天宮、大屯山西峰。

從「面天秤涼亭」轉入大屯山主峰-連峰步道後（大屯西峰方向），步道即呈現原始的自然狀態。

（二）大屯主峰－連峰步道

台北大縱走第二段，較為艱辛的一段路程，就是「面天坪涼亭」後，沿「大屯主峰-連峰步道」上上下下翻越「大屯山西峰」、「大屯山南峰」、「大屯山主峰」等三座大屯群峰。大屯群峰間步道呈現M字型，簡言之，翻越大屯群峰就是必須向上爬三次，然後再下三次山。

１、大屯山西峰、南峰步道：泥濘、溼滑、陡峭的原始拉繩攀爬路段

大屯群峰間的步道，除了上下山各三次外，又可以以「大屯坪」為分界，再分為「大屯山西峰、南峰步道」、「大屯山主峰步道」。西峰、南峰步道原始、陡峭、泥濘、溼滑，並且需要攀爬、拉繩；至於大屯主峰步道，儘管高度更高，但路程都是維護良好的階梯步道，僅考驗腿力而已。

大屯山西峰、南峰間，步道原始自然，極少人為刻痕。

面天坪涼亭不遠處，即開始必須拉繩攀爬。

大屯山西峰、南峰步道，從「面天坪涼亭」開始，經西峰、南峰，到「大屯坪」，僅1.9公里，卻是大屯群峰中公認較為困難的一段，也是台北大縱走全段中難度最高的路程。僅管大屯山西峰、南峰海拔比大屯主峰低了100多公尺，但因為必須在短距離中爬升，因此坡度更陡，加上步道原始、泥濘，如果平常沒運動、或少爬山的朋友，可能會感覺較為辛苦。因此，前往大屯山西峰、南峰，還是需要考量自身體能，以及天氣狀況。 

大屯山西峰、南峰步道，爬升坡度算是陡，還好距離並不遠，對有在爬山的人並不會太困難，但對少運動的人，可能走起來會很辛苦。

大屯山西峰、南峰間，盡是這種拉繩攀爬路段，前往除了注意天氣狀況，也請衡量自己的體力狀況。

我們出發前往的這天，雖然溫度很低，但晴空萬里，且前２～３天並未下雨。大屯山西峰、南峰傳聞中的溼滑泥濘，並未出現困擾我們。步道中雖有需要拉繩攀爬路段，但並無斷崖峭壁的危險路段。對我兒子這種平常有在爬山的小朋友，僅管步道跨距與落差稍微大了些，但並未造成太多困擾，約在2個小時左右，我們從「面天坪」翻越大屯山西峰、南峰，抵達「大屯坪」，並在大屯坪附近的涼亭進行休息用餐。 

大屯山西峰、南峰間，對小朋友來說可能跨距與落差稍大，還有必須攀爬拉繩，但並無危險路段，若平常有在爬山，應該還是能從容應付這路段。

大屯山西峰、南峰間步道，除了需要攀爬拉繩，步道也以溼滑泥濘聞名，很幸運我們來的時候已經幾天沒下雨，所以沒有受到太多溼滑的影響。

２、大屯山西峰、大屯山南峰

一般台灣海拔1000公尺上下高度的山，多數都是森林茂密。但大屯山區，每年有長達7個月被凜烈東北季風吹襲，致使這個區域植物演替相當緩慢，包括：大屯山主峰、南峰、西峰、面天山、向天山，山頂植物景觀皆是以白茫茫的芒草為主。因此這些群山，山腰以上都有很棒的視野。而一般的喬木或造林柳杉，都必須在山腰以下才會出現。 

接近大屯山西峰，視野展望變的開闊起來，大屯山西峰的西南方向，可見淡水河出海口、觀音山、還有從八里一直到桃園的西部海岸線。

大屯群峰，包括：主峰、南峰、西峰，山頂植物景觀主要為芒草，因此山頂都有很不錯的視野展望。

秋天是大屯山的芒草季節

大屯山西峰，海拔985公尺，往西邊望去為面天山、向天山；西南方向可眺望淡水河出海口、台北港、及台灣西部海岸線；往東則可見大屯山南峰、主峰。大屯山西峰、南峰、主峰，彼此距離不遠，山頂也同時擁有很棒視野，但所在位置不同，也呈現出不同的景觀角度。大屯山西峰，山頂有一根「大屯山西峰」立柱，這根立柱同時也是台北大縱走的「走」字活動柱。 

大屯山西峰，海拔９８５公尺，這根立柱同時也是台北大縱走「走」字活動柱。

２０２２年的最後一個星期日，台北終於有太陽，雖然山上溫度大概５度，但大家似乎都把握住這機會，大屯山西峰上熱鬧非凡。

大屯山南峰，海拔959公尺，為大屯三座連峰中最矮。從大屯山西峰頂，至南峰間這段僅600公尺的路程，卻是陡上、陡下困難度最高的一段路程。抵達大屯山南峰，台北盆地景觀已清晰可見，山頂也有根「大屯山南峰」立柱，這根立柱也是台北大縱走的「縱」字活動柱。 

大屯山南峰，海拔９８５公尺。小朋友是該開心，把台北大縱走路段給完成。

大屯山南峰，已可見整個台北盆地。

３、大屯山主峰及主峰步道

（１）大屯山主峰

大屯山主峰，海拔1092公尺，設有二等三角點（於助航站內不開放），與南峰、西峰都是由原始大屯山因噴發活動而分離。大屯山僅比陽明山最高峰七星山矮30公尺，但卻是陽明山中人氣最高的一座山。大屯山主峰山形渾圓壯闊，視野遼闊，山頂有一大型的民航局「助航站」，助航站旁則設有「觀景台」，並有車道可從二子坪遊客服務站直通山頂。而在大屯山主峰觀景台中，有一根「大屯山」立柱，這根立柱也是台北大縱走的「大」字活動柱。 

從大屯坪上大屯山（圖），儘管大屯主峰高度更高，而且也要經過陡升，但大屯山畢竟是大眾化熱門路線，步道整修完善，就是一路走樓梯，相較大屯山西峰、南峰，大屯山主峰步道明顯文明化許多。

回頭看我們的來時路，前方是剛走過的大屯山南峰、西峰。

大屯主峰視野超棒，不論日落、日出，或欣賞台北市夜景，這裡都是極佳觀賞地點。除了北側的助航站無法進入外，西側可見淡水河至北海岸的日落，東邊則可以見到小油坑搭配七星山的日出，南側則是燈火通明的台北市。有人會在5-7月賞蝶季節到訪大屯山，也有人會選在秋季上山欣賞芒草。不過我見過最夢幻的大屯山，大概是3-5月起霧的夜晚，當雲霧飄在我們腳下，城市燈光折射成琉璃光景緻。還記得當年求學，只要淡水起霧，我們就會有想要穿越雲層上山看夜景的衝動。 

大屯山觀景台，就在「助航站」旁，台北大縱走的「大」字活動柱也是這一根。

大屯山頂，除了北側的「助航站」外，東西南三面都有很棒的視野，曾經這裡也是欣賞台北市夜景的聖地，情侶約會的好地方。不過現在無法開車上來了，目前山頂抵達難度遠較過去高上一截。

（２）大屯主峰步道 

過去，我們可以開車或騎車，直接抵達大屯山頂，而大學時期騎車到大屯山看夜景，可謂是我淡江生活的一部份。當旁邊不認識的夫妻檔山友聽到我這句話，老婆僅淡淡的回她老公，原來你們是同年代的人。2020年8月10日起，大屯山車道全日禁止汽機車輛進入（公務及緊急救援車輛除外），由於道路不再開放，現在到大屯山頂，就必須從鞍部靠自己雙腳慢慢地走上來，這可能會苦了些攝影愛好者。 

求學時時，開車、騎車沿「大屯山車道」上大屯山，早已數不清次數，沒想到現在車道已經不開放私人汽機車通行了。而攝影師現在如果想上大屯山拍照，可是要「搞工」許多。

大屯山頂有民航局的助航站（圖），附近也另有軍事基地。大屯山、小觀音山所處位置，剛好是監控台灣西北面台灣海峽的高處，其軍事上重要性應可被理解，這兩座山頂也都有軍事營區。

大屯山主峰，多數人就是從「鞍部登山口」走上大屯山，單程距離1.6公里，海拔落差200公尺，走上山約需1小時。大屯山主峰步道，主要為階梯，修繕完整，沿著日治時期的森林防火巷而建，步道中多為箭竹林與芒草，走在其中非常美麗與舒服。「鞍部登山口」設有停車場，單純到大屯山主峰的朋友，車停鞍部登山口，原路往返即可。 

大屯主峰步道，修繕完整，沿著日治時期的森林防火巷而建，步道中多為箭竹林與芒草

我們從二子坪開始台北大縱走第二段，在過大屯山後，步道氛圍讓人整個放鬆起來。

台北大縱走第二段，若從二子坪出發，當抵達大屯主峰，已代表完成台北大縱走第二段中最重要的大屯群峰，而且最辛苦的路段也已經過去。儘管從地圖上看，我們還有另一半的路程要走，但大屯山主峰後路段多數為下坡或平坦步道，且全是修繕良好的步道，走來來輕鬆。路途中也將逐漸出現非以登山為目的的遊客，整個步道氛圍變得輕鬆簡單。 

從大屯主峰下山，這樣的景觀讓人覺得愉快舒服。

下山雖然愉快，但如果是上山，這階梯也是很有得走。

大屯山「鞍部登山口」停車場，登山口即在停車場旁，從登山口必須走1.6公里，爬200公尺，才能登頂大屯山。

（三）穿越竹子湖

台北大縱走第二段。我們從二子坪開始，終點在「小油坑服務站」。因此當從大屯山下到「鞍部登山口」，大縱走主辦單位將路線規劃繞進竹子湖。我們大致會從巴拉卡公路，先沿「水尾巴（百）拉卡步道」走下竹子湖，再接「頂湖海芋步道」、「陽明溪畔步道」，穿越竹子湖抵達小油坑。這段步道相較前一段宛如戰鬥狀態的大屯山群峰，展現的是另一種悠閒浪漫。如果時間充裕，竹子湖有許多山雞城餐廳，停留吃頓大餐也是不錯的選擇。

水尾巴（百）拉卡步道，連接巴拉卡公路與竹子湖的步道，約略６００公尺，是一條整理完善，景致怡人的步道。

水尾巴（百）拉卡步道，也不知道用什麼工法修整，感覺鋪上了一層軟木，走起來很舒服，也不會滑。

夕陽陪伴下，小橋流水、寬闊芋田，鄉下人家，遠處小油坑噴煙，我們悠閒漫步於竹子湖中。竹子湖，大屯山、七星山、小觀音山包圍住的大型平坦谷地。竹子湖曾經是蓬萊米的原種田，今日則是種植高經濟作物「海芋」等花卉。目前竹子湖的產業發展，逐漸由原來的稻米、園藝、花卉，轉變為山產消費、休閒農園、觀光、餐飲為主。每到海芋季節，賞花、採花人潮絡繹不絕，遊客量僅次於陽明公園。 

頂湖海芋步道，有很美麗的台北市農村景緻

從竹子湖看小油坑

小橋、流水、農家，感覺詩詞中才會出現的畫面。

爬山的人（包括我自己），有時候太專注在越過眼前的山，忽略了爬山更多時候是一種享受。如果沒有太多爬山的目的性，台北大縱走第二段，其實我還蠻建議由二子坪開始，因為這樣，最後一段路穿越竹子湖，就可以如此輕鬆沒壓力，漫步於台北市罕見的山中農村裡。如果從小油坑開始行程，先經竹子湖，總是會有接下來還要辛苦奮戰大屯群峰的壓力。美麗的竹子湖路線，是台北大縱走中，一段輕鬆怡人，又令人難忘的路程。 

沿著陽明溪畔步道，回到巴拉卡公路與陽金公路的叉路口附近。

夕陽陪伴下，我們漸漸抵達台北大縱走第二段的終點。

四、台北大縱走完成心得

敬山、畏山，然後做好準備接近山。我總是如此的教自己小朋友。總結2022年，小朋友完成了台北大縱走、登上了10座台灣百岳、還有2座谷關七雄、及若干郊山、中級山。親子一起登山是很棒的一件事，當然我不否認，小朋友可能也有一點享受在感覺自己厲害的虛榮中。但更多時候，我則是希望他能一步一步的認識她自己的家園。走台北大縱走，不是厲害的征服，而是由許多意想不到的小路段組成，走進它才會知道，原來我們的家園中還有如此的地方。台北大縱走活動會結束，但家園永遠在那裡等待我們去探訪。

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