崩山坑古道，淡蘭古道中路（東側）的一段。公路未通前，為聯繫雙溪地區「泰平」與「柑腳」兩聚落的山區舊道。崩山坑古道，在多雨的東北角沿溪而行，穿越在茂密低海拔綠色植物覆蓋下的森林。原本已隨歷史埋沒在荒煙蔓草中，但近年淡蘭古道的探索，志工與當地住民，以手作方式修復了這段步道。崩山坑古道，難度不高，我們父子花了近4小時，穿越7公里的「崩山坑古道」，即便在連假，竟從頭到尾沒遇到其他人，宛如一個遺世秘境。
一、淡蘭古道、崩山坑古道簡介
淡蘭古道中路，由15段美麗的古道跟產業道路串連而起，以暖暖為起點，經平溪（十分）、雙溪（柑腳、泰平），到宜蘭外澳，全程約60公里，為清治時期大台北與宜蘭間的交通要道。淡蘭古道又有北路（官道）、中路（民道）、南路（茶道）三條主要路徑，不同國家、不同族群的人曾在此留下的足跡，是一部精彩台灣史的見證。淡蘭古道中路，為「生活民道」，較少官方記錄，今日淡蘭古道中路，大致是從「蘭入山孔道」、「黃總大坪」史料記載，及聚落拓墾、農耕及運銷過程中，重新推敲、建構。
崩山坑古道，為淡蘭古道中路其中一段，又名「柑腳泰平古道」、「柑泰古道」或「泰平古道」。在雙溪人煙稀少的山區中，柑腳、泰平為兩處平坦地形，自清治時期即有住民於此群聚開發。柑腳位於橫腳溪與崩山坑溪匯流處的台地上，曾因採煤繁華；泰平則位於新北市與宜蘭的交界，清道光初年間黃廷泰千總在此開墾形成聚落。「崩山坑古道」就是當年兩地居民買物資、採煤礦、嫁聚迎親的往來道路。我們這次走這步道，起訖點當好就是「柑林國小」（學生人數個位數）與「泰平國小」（已廢棄），而在山區步道中也會遇到許多「土地公廟」。學校與土地公廟，不正是台灣曾經的開拓歷史遺跡。
二、崩山坑古道路線資訊與交通
崩山坑古道，屬於A進B出路線，起訖點為「柑腳」、「泰平」，單程步行時間約需4小時。若自行開車必須做好兩地接駁規劃，否則就是原路往返，或與其他步道結合成O型路線。基本上「柑腳」、「泰平」屬於人煙稀少山區，柑腳還有兩間民宿，泰平則沒有住宿地方。除非要自己紮營過夜，否則行前應該要把交通規劃做好，以避免入夜後受困山區。
大眾運輸上，「柑腳」、「泰平」雖然距離不遠，但兩地間並無公車互通。而是必須以「雙溪車站」為基地，搭乘兩條不同公車路線往返。尤其需注意，兩地公車班次甚少，泰平更是一天僅四個班次F815公車（雙溪車站～灣潭）往返。前往泰平，可在虎豹潭站（接近泰平國小）、太平8鄰(雜貨店)、壽山宮（接近北勢溪古道）等站上下車；前往柑腳，車次就較多，有780、781、782、F812等公車，於「長源/威惠廟」站上下車。
三、崩山坑古道實走
「崩山坑古道」一帶的雙溪山區，為平林溪（崩山坑溪）、北勢溪上游的分水領，整條步道有山又有水，一片綠油油的林中溪景，走來十分美麗與舒服。2023年端午就曾經來走淡蘭古道中路，原本三天穿越計畫，第一天就搞到自己中暑從柑腳撤退。年底最後一天，利用陰天小雨的天氣來走，沒特別早起，搭火車到雙溪車站，轉公車到上次撤退的柑腳，約略中午起登。行程很簡單，就只走崩山坑古道到泰平，然後搭末班公車回雙溪車站。
（一）威惠廟～崩山一號橋：
崩山坑古道登山口，位於「崩山一號橋」旁的小徑。不過淡蘭古道中路，若從暖暖、平溪方向前來，前一段步道為「上內平林步道」，而上內平林步道與崩山坑古道並未相接，所以必須沿柑腳地區的產業道路，接上這兩條林中步道。因為「柑腳的威惠廟、柑林國小一帶，有公車站、水源補給、甚至柑林國小可紮營，因此多數人將「威惠廟/柑林國小」視為淡蘭古道中路，上內平林步道與崩山坑古道的分界。
從「柑林國小」沿柏油產業道路走到「崩山坑一號橋」，大約900公尺，十多分鐘路程。產業道路途經「山明水舍民宿」、「厚雨農莊」，然後抵達崩山坑一號橋。過崩山坑一號橋後的右側小徑，即是崩山坑古道的登山口。在進入崩山坑古道前，過崩山坑一號橋後的左側（崩山坑古道在右側），有一間百年土地公廟（「聚和宮」又稱「崩山坑福德宮」），建於明治辛亥年(1911年)，進入步道前可順路拜訪。
（二）崩山坑一號橋～大碑古道叉路：崩山坑古道（柑腳段）
崩山坑古道，從崩山坑一號橋旁的小徑柵欄處開始。登山口到大碑古道叉路，大約2公里路程，步道較為原始、濕滑，同時也是最美麗的一段。這第一段路程大致沿著「崩山坑溪」踩著石頭向上走，屬於崩山坑古道中較明顯爬升的一段。不過由於2公里路程，從海拔約150公尺，上升到450公尺，坡度並不算陡，比較需要注意的是步道中濕滑。
崩山坑古道，首先我們會沿著溪旁的步道進入山中。低海拔闊葉林中，步道兩旁被蕨類、芋頭葉、及各類綠色植物覆蓋。步道中呈現一片綠油油景觀，非常的夢幻。步道前端，我們會途經「古早厝地」，這裡有一間石造老房遺址，遺址覆蓋滿綠色植物。古早厝地後就會比較有明顯爬升，必須沿著踩著大石向上，直溯「崩山坑溪源頭」，隨著我們抵達崩山坑步道較高處，慢慢脫離崩山坑溪，步道也由大石變成泥土步道。然後抵達「大碑古道叉路」。
大碑古道叉路，是從登山口走來，一處最明顯的休憩處，也是大碑古道與崩山坑古道的叉路口。此處平坦空地，幾個小圓木可供我們坐著休憩。我們從登山口走來，大約1.5小時，於是就在此處稍作停留休息，吃個小點心。而崩山坑古道比較辛苦的一段，也算是走完。雖然接下來到「風口」，也是上坡，但步道平緩好走，而風口後就是一路緩緩的下坡。
（三）大碑古道叉路～風口
過「大碑古道叉路」後，大致沿著「柑腳山」、「後寮山」間的稜線前行，並穿越這兩山間的「風口」。這段崩山坑古道最高處步道，為約1公里的泥土步道，步道沿稜線和緩上升，平坦好走，路程大約20~30分鐘，步道稍有視野展望。我們前來的時候，這裡起了一些薄霧，沿途又沒有其他山友，走來寧靜美麗，甚有氛圍。
風口（也有地圖稱：「鞍部」或「埡口」），崩山坑古道最高點，海拔約略在550公尺左右。風口也是一個叉路處，叉路旁有「新北市泰平里里山推廣協會」製作的大地圖。我們的路線是要續走往「泰平國小」（淡蘭古道泰平甲線，這也是崩山坑古道路線）；還有往柑腳山、中坑古道方向的「淡蘭古道泰平丙線」；另外也有一條往北勢溪古道方向的「淡蘭古道泰平丙線」（我的離線地圖顯示乙線已封閉）。
（四）風口～料角坑５號民宅
風口後即是下坡路段，２公里緩緩下降約150公尺。前半段下山的泥土步道平坦好走，並會途經一座應該是糯米造拱橋。拱橋後我們又會慢慢走回溪旁。泰平這一側的溪，為北勢溪上游的支流。我們沿著溪畔走，步道基本上也是路徑清晰、維護良好。而後我們會在「料角坑５號民宅」接上產業道路。
料角坑５號民宅到泰平國小，大約還有１公里多路程。根據「健行筆記」的崩山坑古道路徑，就直接沿著產業道路下到「料角坑１號民宅」。而在淡蘭古道的路線圖，則是產業道路與山徑交錯，然後接上「崩山坑古道尾段」出泰平國小。基本上這最後一段路怎麼走，距離、難度差別不大。只是我們父子這一天，原本順順利利的行程，在最後一段路「崩山坑古道尾段」遇上了狀況。
（五）「崩山坑古道尾段」出「泰平國小」
崩山坑古道，全程路徑清晰，整理的也甚為完善，唯一風險大概就是人煙稀少。但崩山坑古道尾段，有一段過溪路徑，我們父子就在這段過溪路段走錯路，並且讓自己稍微陷入困境之中。事後檢討，這段迷途有部分原因在自己，也有部分原因在路徑的誤導。
首先，就是崩山坑古道沿途走來，都是整理完善的清晰路徑，當我們輕鬆愜意的快抵達終點時，自己戒心降低，離線地圖只是快速掃過，加上GPS可能有一些定位誤差，這５公尺誤差就導致身處位置誤判；第二，網路上資訊，多數沒特別警示這段過溪，事後看到的資訊是有石頭可以踩過河，而我們前來的冬天，儘管非汛期，但踩石卻淹沒在河水中，而更重要的是過河處，有另一條清晰的沿溪路徑，我們很直覺的沿路徑走導致受困。
當我們進入「崩山坑古道尾段」不遠，即會抵達溪旁。雖然溪水不急，但此時水深也應該接近小腿肚。此時，也沒看到溪對岸有步道，而我們這一側卻有一條清晰路徑。我們沿著路徑走過去，大約50～100公尺路徑就越來越不清晰。此時，才仔細看地圖，並知道自己應該要過這條溪，而正確步道則在過溪後的上方。
由於沒看到溪對岸有步道，於是我沿著溪旁走，尋找對岸的步道，並看看何處可以過溪。隨著路徑完全消失，溪旁濃密的叢林不僅會刺人，還有踩下去就陷到小腿肚的爛泥巴，於是我們走到溪中，並越溪試著往地圖中正確步道方向靠攏。但過溪後也沒發現步道，濃密叢林也沒辦法往正確方向靠攏。最終決定，沿著溪水撤退，走回馬路。
往回走時，我發現溪中似乎有一座崩塌斷橋，我想或許溪對面的步道應該也在附近。最後在我們下來的步道，一遇到溪水處，發現對面似乎有路徑。由於剛剛找路時，已來來回回跨越這條溪2-3次，最深過小腿肚的溪水，早已讓褲子與鞋襪濕透，也沒差再過一次河。於是讓小朋友在溪旁等一下，我打算最後一次越溪找路。這次很幸運，找到了正確的路徑。 其實「崩山坑古道尾段」就僅有750公尺，步道也是好走、清晰的泥土路。只要順利能過河，大約10～15分鐘即會抵達終點「泰平國小」。不過我們這一天，卻困在溪邊找路近１個小時。
（六）泰平國小、虎豹潭
這一天我們從柑腳的「柑林國小」開始行程，然後在泰平的「泰平國小」結束行程。相較柑林國小的個位數學生，泰平國小則是已廢校。不過泰平國小的建築仍存在，雖然泰平地區並沒有民宿存在，若要紮營過夜可選擇在泰平國小。這一天在崩山坑古道中四個多小時，直到泰平國小，才遇到在此地紮營的朋友。崩山坑古道，若要續走淡蘭古道，就必須再接上「北勢溪古道」，須沿著產業道路走往北勢溪古道登山口。而如果在泰平國小結束行程，那最近的公車站就在「虎豹潭」。
四、遊後心得
崩山坑古道，不是熱門的健行步道路線，我們放假日走了４小時，沒有遇到人可以知道這條古道的冷清。但令人驚訝的不在人少，而是這步道超乎想像的美麗。其實登山不是只有展望與大景，一片綠油油的森林中溪景，同樣會令人感動與難忘。嚴格講，這並不是一條難度路線，手作步道維護了自然、原始一面，但也提供良好的健行環境，多數人應該都有能力可以走完，就是步道中人煙稀少，建議結伴同行，並做好交通銜接規劃。