百年台鐵海線的人文自然景觀：日南車站、孟春作客步道、大甲鎮瀾宮

日南車站，海線五寶之一，純樸的百年老車站

日南車站，日治時期留下的百年車站，與談文、大山、新埔、追分等車站合稱「海線五寶」。「洋和建築風格」搭配寧靜的氛圍，所有海線五寶車站，呈現出來的氛圍甚至比日本還要像日本。搭配日南車站旁的「孟春作客步道」，騎著ubike探訪海線鐵道的「舊大安溪橋」，再往南騎往大甲「鎮瀾宮」參拜媽祖，輕鬆浪漫的半日行程。

新埔車站，海線五寶

追分車站，海線五寶

談文車站，海線五寶

日南車站，位於大安溪北側，為台鐵海線鐵路由北進入台中市的第一個車站，行政區屬於台中市大甲區。不過，一直是苗栗縣與台中市界河的「大安溪」，卻在接近出海口側，行政邊界忽然往北飄。日南車站，因此被劃為台中市轄區。位置上，日南車站就位於台中與苗栗的交接處，目前僅有電聯車停靠，南下、北上，每小時僅各有1~2班列車。閒來無事的假日午後，小朋友說想看老火車站，於是搭乘高鐵先到台中，再到彰化車站轉海線列車前往日南車站。

日南車站，位於大安溪以北，行政區屬台中市大甲區

日南車站，僅有電聯車停靠

日南車站，有兩個相對新穎的月台

日南車站，海線五寶之一

日南車站，月台相當新穎，但「站體」卻是啟用於1922年，為一個超過「百年車站」。磚瓦屋頂與乳白色木造站體，與其他「海線五寶」相同，都有一股濃濃日式氛圍，或者可以稱很有台灣特色的老車站氛圍。不過搭火車慢遊至「日南車站」，我第一個想起的不是其他海線五寶，而是我老家的「斗南車站」（舊）。類似的車站顏色與建築風格，甚至附近的稻田景觀，都讓人有無比的親切感。對我這一代的台灣人，這樣車站外觀，一股濃濃的親切感，還有已遠離的熟悉記憶。

日南車站，百年車站

很有氛圍的小車站

牛眼窗，也是日南車站的特色

日南車站正面

日南車站靠鐵道一側

走近「日南車站」，頂部醒目的「牛眼窗」，斑駁有歷史感的木造站體，乾淨且寧靜的車站氛圍，都讓我們的心情平靜與愉悅。雖然我知道沒有多少人會如我們這般，將一個小車站視為景點而特別前來。但其實這樣的車站，內外處處是寶藏、處處是驚喜。日南車站，相較其他海線五寶，不論是月台或車站規模都稍微大了一點，車站內甚至也有人員在管理。而這樣車站，有「鐵道迷」前來，站長似乎也見怪不怪，還開心的為我們介紹起這個小車站。

日南車站，有歷史感的車站

小朋友喜歡火車，順便就來搜集「海線五寶」。

乾淨的車站內部

車站外就是社區

「日南車站」外，相較其他海線五寶，更為熱鬧，甚至附近環境造景也經過重新設計。日南車站旁就是個小聚落「孟春社區」，還有一條「孟春作客步道」，往南會通往「舊大安溪橋」。我們父子就在車站旁租借Ubike往鐵橋方向騎去。孟春作客步道，沿著「海線鐵路」旁而行，一條可以欣賞火車的步道。孟春作客步道，其實距離也不遠，短短的幾百公尺，景色宜人，通往「舊大安溪橋」。「舊大安溪橋」目前也成為「孟春作客步道」一部分。

車站外廣場有重新整修過

沿鐵道而行的「孟春作客步道」

鐵路與步道並行，可欣賞火車

步道往南通往大安溪

從車站到大安溪斷橋的盡頭，就短短的數百公尺，騎車沒幾分鐘就到了

舊大安溪橋，於1922年啟用，也是座百年老橋，曾經為鐵、公路並行橋樑，也是中台灣重要交通樞紐。而後隨著時代與交通運量發展，「舊大安溪橋」不敷使用，因此政府後來在舊橋的兩側不遠處，分別建了鐵路、公路新橋，「舊大安溪橋」因而淡出台灣運輸舞台。2004年「敏督利颱風」沖毀舊橋兩座橋墩，因此儘管「舊大安溪橋」目前已改為步道，但步道就延伸至斷橋處，無法跨越大安溪至對岸。